曲柄连杆机构课件.pptVIP

2.2.3曲軸箱（油底殼）1、概念：曲軸箱：氣缸體下部用來安裝曲軸的部分。2、結構：上曲軸箱與氣缸體鑄成一體下曲軸箱貯存潤滑油（油底殼）3、材料：薄鋼板衝壓2.3活塞連杆組（一）活塞1、功用：承受氣體壓力，並通過活塞銷和連杆驅使曲軸旋轉。2、工作環境： 高溫、散熱條件差；頂部工作溫度高達600~700K，且分佈不均勻；高速，線速度達到10m/s，承受很大的慣性力。活塞頂部承受最高可達3~5MPa（汽油機）的壓力，使之變形，破壞配合聯結。3、材料： 鋁合金：品質小導熱性好；灰鑄鐵3、結構（1）活塞頂部功用：是燃燒室的組成部分，主要作用承受氣體壓力。活塞頂分類形狀示意圖平頂結構簡單、製造容易、受熱面積小、應力分佈較均勻，多用在汽油機上。凸頂凸起呈球狀、頂部強度高，起導向作用、有利於改善換氣過程。凹頂凹坑的形狀、位置必須有利於可燃混合氣的燃燒；提高壓縮比，防止碰氣門。（2）活塞頭部位置：第一道活塞槽與活塞銷孔之間的部分。 1、承受活塞頂的壓力，並傳給活塞銷。 2、安裝活塞環、與活塞環一起密封氣缸，防止可燃混合氣漏到曲軸箱內， 3、將頂部吸收的熱量通過活塞環傳給氣缸壁。作用：（3）活塞裙部位置：從油環槽下端面起至活塞最下端的部分，包括銷座孔。作用：對活塞在氣缸內的往復運動起導向作用，並承受側壓力。裙部表面的保護1）鍍錫油膜破壞時，起潤滑作用；又可加速磨合作用。2）塗石墨(柴油機）易脆斷可加速磨合，自潤滑。3）表面粗糙化有規律的粗糙化，可加速磨合，溝穀可存機油潤滑。（4）活塞裙部形狀工作時，活塞受熱膨脹，由於銷座方向的金屬材料較多，所以膨脹量較大。所以在生產時先將活塞製成橢圓形，短軸在銷座軸方向。銷座方向裙部受側壓力的作用，導致活塞發生變形工作時向裏變形製造時變形後開槽活塞（汽油機）二、活塞環（一）氣環1.作用：（1）密封：防止氣缸內的氣體竄入油底殼；（2）?傳熱：將活塞頭部的熱量傳給氣缸壁；（3）輔助刮油、布油。活塞環安裝三隙側隙背隙端隙氣環的密封氣環的泵油作用氣環的泵油作用氣環斷面形狀：形狀特點示意圖矩形環 結構簡單、製造方便、易於生產、應用面廣扭曲環斷面不對稱，受力不平衡，使活塞環扭曲錐面環減少了環與氣缸壁的接觸面，提高了表面接觸壓力，有利於磨合和密封。梯形環加工困難，精度要求高桶面環外圓為凸圓弧形（2）油環（普通環組合環）刮油片軸向襯環徑向襯環油環的刮油作用?三、活塞銷（一）作用：連接活塞和連杆，並傳遞活塞的力給連杆。（二）結構：用低碳鋼或低碳合金鋼製成的厚壁管狀體。活塞銷的連接方式全浮式半浮式活塞銷的偏置使活塞從壓縮行程到作功行程柔和的從氣缸的一邊過渡到另一邊，減少敲缸的聲音。偏置銷座1、定義：活塞銷座朝向承受作功側壓力的一面（圖示左側）偏移1mm～2mm。2、作用：減輕活塞換向時對氣缸壁的敲擊。3、原理：因銷座偏置，在接近上止點時，作用在活塞銷座軸線以右的氣體壓力大於左邊，使活塞傾斜，裙部下端提前換向。而活塞在越過上止點，側壓力反向時，活塞才以左下端接觸處為支點，頂部向左轉（不是平移），完成換向。（四）連杆功用：將活塞的力傳給曲軸，變活塞的往復運動為曲軸的旋轉運動。連杆組件分解圖組成：連杆組由連杆體、連杆蓋、連杆螺栓和連杆軸瓦等組成。三、構造1、小頭：用來安裝活塞銷，以連接活塞。2、杆身：常做成“工”字形斷面。3、大頭：與曲軸的連杆軸頸相連。大頭一般做成分開式，即連杆體大頭和連杆蓋。切口形式：V型發動機連杆的佈置形式並列式主副式叉式1、並列式優點：連杆可以通用，兩列氣缸的活塞連杆組運動規律相同。缺點：兩列氣缸軸心線沿曲軸軸向錯開一段距離，使曲軸長度增加，剛度降低。2、主副連杆式優點：減小了發動機的軸向尺寸；缺點：主副連杆不能互換，運動規律和受力不同。3、叉型連杆式優點：運動規律相同缺點：結構複雜，工藝性差，剛度較低。連杆大頭及連杆瓦（五）連杆軸承（俗稱小瓦）1.作用：保護連杆軸頸及連杆大頭孔。2.組成：由鋼背和減磨層組成。鋼背由1mm～3mm的低碳鋼製成。減磨層為0.3mm～0.7mm的減磨合金，層質較軟能保護軸頸。2.減磨層材料（1）??白合金（巴氏合金）：減磨性能好，但機械強度低，且耐熱性差。常用於負荷不大的汽油機。（2）??銅鉛合金：機械強度高，承載能力大，耐熱性好。多用於高負荷的柴油機。但其