《城轨车辆控制系统》课件——项目3：主电路与供电系统.pptxVIP

城轨车辆控制系统;;

城市轨道交通车辆电气控制系统部件是用来对城市轨

道交通车辆以及其他的牵引设备进行切换、检测、控制、保护和调节的电器及装置，也可称为牵引电器。;

城市轨道交通车辆主电路电器

牵引电器一般分为主电路电器、控制电路电器和辅助电路电器三部分。

主电路电器主要包括受电弓、高速断路器、制动电阻器等等。;

作用

当受电弓升起时，

弓与网接触滑行，从

接触网受流取电，通

过车顶云母线传到车

辆内部，供车辆设备

使用。;

城市轨道交通车辆主电路电器;

高速断路器;

制动电阻箱悬挂于车辆底架下

方。

电阻制动时，制动电阻吸收惯性转动产生的电动机发电能量，将电能转换成热能散逸到大气中去。;

除了上面介绍的主电路电器设备之外，还有哪些呢?;

接地电阻;;

受电弓控制

受电弓和高速断路器

控制保护空气开关电源列车线;

按下降录控制稀蓉2S,元犁弱度动缕悚2K泰电，

降弓继电器2张32得。具体电路为：

30420:2F33:2K10·2K32·(2K31+2K33)·3K08·2K33·

2K04

0233控制开通升虽3路，当040≥3bar时

自动升弓。控制逻辑为：

30432控制23和2K佚电曼电0(2KB94弓

22

13

升弓2S0IE

14

9Y039Y02

59

C0221112D02

60

j260

02

2Y01

-V012K33[

2026/1/14

30400;

受电弓控制

(2)降弓控制(续)

紧急情况下的降弓操作：单只受电弓，操作设在A车司机控制面板的紧急制

动开关。

逻辑为：开关被激活，2K10继电器失电，直接分断2K33和2Y01。

“有电无气”情况下的升弓：当升弓气压小于3bar时，先按下升弓按钮，使

电磁阀2Y01得电开通受电弓气路，然后脚踩位于A车8号座位下的脚踏泵，

人工供风升弓。;

受电弓控制

(2)受电弓状态检测

受电弓的状态可以从按钮灯上判断：

当升弓按钮绿灯亮时，表示所有受电弓都已升起；

当降弓按钮红灯亮时，表示所有受电弓都已降下；

当升弓按钮绿灯和降弓按钮红灯都不亮时，表示两个受电弓处于不同的状态(如升单弓)。;;

高速断路器“分”启动继电器

高速断路器“合”启动继电器-

2026/1/14;

(1)合闸控制

高速断路器“合”按钮开关2S04置“合”位

高速断路器“合”启动继电器2K34得电吸合，

控制逻辑为：

21100.2K04.2S03·2S04.2F34.2K3430400

9Y06

2619Y059Y049Y039Y02;

高速断路器“分”启动继电器

自动空气开关

02158)21502

21300

2K356162

21306

21310

13

2K38

14

15132K40∈-2K34

1814

2K36

Tu;

30420

(02158)21502

21300

01

21310

2K38

14

15

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18

21303

2K36

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B4

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