CN117048378B 交直流集成一体的充电系统及其控制方法 （长春捷翼汽车科技股份有限公司）.docxVIP

(19)国家知识产权局

(12)发明专利

(10)授权公告号CN117048378B(45)授权公告日2025.07.08

(21)申请号202311083331.1

(22)申请日2023.08.25

(65)同一申请的已公布的文献号申请公布号CN117048378A

(43)申请公布日2023.11.14

(56)对比文件

CN218386865

CN105790386

审查员姜莉莉

U,2023.01.24A,2016.07.20

明书9页附图4页

(73)专利权人长春捷翼汽车科技股份有限公司

地址130000吉林省长春市高新区顺达路

957号

(72)发明人王超

(51)Int.CI.

B6OL

H01R

B6OL

B6OL

B60L

53/16(2019.01)13/66(2006.01)53/10(2019.01)

53/20(2019.01)

53/60(2019.01)

权利要求书3页说

(54)发明名称

交直流集成一体的充电系统及其控制方法

(57)摘要

CN117048378B本发明公开了交直流集成一体的充电系统及其控制方法，包括交直流充电座、线缆、车载充电机和动力电池，交直流充电座包括交流接口和直流接口，交流接口内设置至少一个交流端子，直流接口内设置至少一个直流端子，交流端子的输出端和直流端子的输出端分别连接形成公共输出端，公共输出端通过线缆依次连接车载充电机和动力电池；车载充电机配置为由电流识别模块根据电流识别模块识别的电流波形执行交流充电模式或直流充电模式，其中，交流充电模式或直流充电模式为分别通过交流充电管理单元或直流充电管理单元给动力电池充电，本发明交

CN117048378B

车载充电机□

车载充电机□电流识别模块

动力电池

直蔗充电管理单元

交素充电管理单元

交直流充电座一

高压分配单元一

CN117048378B权利要求书1/3页

2

1.一种交直流集成一体的充电系统，包括交直流充电座、线缆、车载充电机和动力电池，其特征在于，

所述交直流充电座包括交流接口和直流接口，所述交流接口内设置用于接入交流电的至少一个交流端子，所述直流接口内设置用于接入直流电的至少一个直流端子，所述交流端子的输出端和所述直流端子的输出端分别连接形成公共输出端，所述公共输出端通过所述线缆连接所述车载充电机，所述车载充电机的输出端与所述动力电池连接；

所述车载充电机集成有电流识别模块、直流充电管理单元和交流充电管理单元，所述车载充电机配置为由所述电流识别模块获取所述公共输出端的电流波形，并根据所述电流波形执行交流充电模式或直流充电模式，其中，所述交流充电模式或所述直流充电模式为分别通过所述交流充电管理单元或所述直流充电管理单元给所述动力电池充电，

所述交流端子包括交流负极端子、交流PE端子和交流正极端子，所述直流端子包括直流负极端子、直流PE端子和直流正极端子，所述交流正极端子的输出端通过第一转接结构转接至所述直流正极端子的输出端，所述交流负极端子的输出端通过第二转接结构转接至所述直流负极端子的输出端，所述交流PE端子的输出端通过第三转接结构转接至所述直流PE端子的输出端，所述直流正极端子的输出端、所述直流负极端子的输出端和所述直流PE端子的输出端共同形成所述公共输出端，

或，所述交流端子包括交流负极端子、交流PE端子和交流正极端子，所述直流端子包括直流负极端子、直流PE端子和直流正极端子，所述交流正极端子的输出端和所述直流正极端子的输出端通过第一输出结构连接，所述交流负极端子的输出端和所述直流负极端子的输出端通过第二输出结构连接，所述交流PE端子的输出端和所述直流PE端子通过第三输出结构连接，所述第一输出结构、所述第二输出结构和所述第三输出结构共同形成所述公共输出端。

2.根据权利要求1所述的交直流集成一体的充电系统，其特征在于，所述第一转接结构、所述第二转接结构和所述第三转接结构均为转接排或转接线中的任意一种或组合。

3.根据权利要求1所述的交直流集成一体的充电系统，其特征在于，所述第一输出结构、所述第二输出结构和所述第三输出结构均为转接排或转接线中的任意一种或组合。

4.根据权利要求1所述的交直流集成一体的充电系统，其特征在于，所述公共输出端通过所述线缆连接所述电流识别模块的输入端，所述直流充电管理单元与所述交流充电管理单元并联，所述电流识别模块的输出端分别与所