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第卷第期公路与汽运

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引用格式：吴双江，谢俊凌沿海地区海堤提升对既有桥墩桩基的影响分析［］公路与汽运，，（）：

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沿海地区海堤提升对既有桥墩桩基的影响分析

吴双江，谢俊凌

（台州市交通勘察设计院有限公司，浙江台州３１８０００）

摘要：沿海地区许多桥梁跨越海堤而建，海岸带保护修复、生态海堤建设等重要工程须在桥下

实施，由此产生的附加土压力会使既有桥墩附近的软弱地基产生沉降，导致桩身产生附加弯矩及

剪力、桩顶产生水平位移。文中对比分析种海堤提升方案对穿越处既有桥墩桩基承载力、位移

３

及强度的影响。结果表明，附加土压力会通过负摩阻力影响单桩轴向承载力；单桩桩顶水平位移

为最敏感因素；墩顶位移变化幅度明显小于桩顶位移变化幅度，从而产生支座摩阻力；桩身强度随

着外部荷载的变化而变化。

关键词：桥梁；桩基础；桥下荷载；单桩轴向承载力；桩顶水平位移；桩身强度；海堤提升

中图分类号：文献标志码：文章编号：（）

Ｕ４４３．１５Ａ１６７１２６６８２０２５０１００９７０５

［］

１

为贯彻落实相关文件精神，年以来，浙］对桥梁周边堆土对桩基的影响进行了研究，认为

２０１９５

江省沿海个设区市相继开展海塘提升工程、海岸桩周不均匀荷载将导致软弱地基土体发生不均匀变

７

带生态修复及海塘安澜工程，多处海塘提升工程形，变形差会使部分土体对桩身产生侧向作用力，最

防潮标准提升至１００年一遇设计标准，宁波市镇海终导致桩基、桥墩及上部结构发生侧向变形，严重时

区、嘉兴市海盐县部分海塘甚至将防潮标准提升至将引发桩身开裂。

３００年一遇设计标准。海堤提升需要进行拓宽加高，附加土压力会使

浙江省公路网发展迅速，修建了许多跨越海湾影响范围内