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隧道工程中关键技术问题与应对策略探讨

摘要

隧道工程作为地下空间开发与利用的重要载体，其建设过程面临着复杂地质条件、高风险施工环境以及严格的安全与耐久性要求等多重挑战。本文基于隧道工程的实践经验与理论研究，从工程勘察设计、施工技术与管理、风险控制及创新发展等多个维度，深入剖析了当前隧道工程中普遍存在的关键技术难题，并针对性地提出了相应的应对策略与解决方案。旨在为提升隧道工程建设的质量、安全与效率提供参考，推动隧道工程技术的持续进步与发展。

关键词：隧道工程；勘察设计；施工技术；风险控制；创新发展

引言

随着我国基础设施建设的不断深入，隧道工程在交通、水利、能源、城市地下空间等领域扮演着愈发重要的角色。其穿越的地质条件日趋复杂，施工难度不断攀升，对工程技术水平和管理能力提出了更高要求。如何有效解决隧道工程中出现的技术瓶颈，确保工程顺利实施并实现预期目标，是广大工程技术人员长期探索的课题。本文结合近年来隧道工程领域的发展动态与实践案例，对若干关键技术问题进行梳理与探讨。

一、隧道工程勘察与设计阶段的关键技术考量

（一）工程地质勘察的精细化

准确、详尽的工程地质勘察是隧道设计与施工的前提和基础。复杂地质条件下，传统勘察手段往往难以全面揭示地质体的空间分布特征及不良地质现象的发育规律。因此，需强调勘察手段的综合应用与精细化。应结合遥感、物探（如地质雷达、地震波法）、钻探（包括水平钻探）、原位测试及室内试验等多种方法，构建多维度、多层次的地质信息获取体系。尤其对于深埋长大隧道、岩溶发育区、高地温高水压区等特殊工程，需加强超前地质预报技术的早期介入，为设计方案的优化和施工风险的预判提供可靠依据。勘察成果不仅应包含岩土体物理力学性质指标，更应注重地质构造、水文地质条件、地应力场等对隧道稳定性影响的综合分析与评价。

（二）隧道选型与线路规划的优化

隧道选型与线路规划需综合考虑地形地貌、工程地质、水文地质、交通需求、环境保护、施工条件及经济成本等多方面因素。在满足功能需求的前提下，应遵循“安全第一、经济合理、技术可行、环境友好”的原则。对于长隧道，需进行不同线路方案的比选，包括隧道长度、埋深、洞口位置、辅助坑道设置等。在不良地质段，线路应尽可能绕避；若无法绕避，则需合理确定穿越方式和工程措施。同时，隧道断面形式与尺寸的选择应结合施工方法、使用功能及后期运营维护需求进行优化设计，兼顾结构受力合理性与空间利用率。

（三）结构设计的安全性与经济性平衡

隧道结构设计是确保工程安全的核心环节。设计需基于可靠的地质参数和合理的计算模型，考虑施工全过程及长期运营中的各种荷载组合，如围岩压力、水压力、构造应力、温度应力以及车辆活载等。在高地应力区，需重点关注岩爆、大变形等问题，采用合理的支护结构形式和参数；在岩溶富水区，则需强化防排水设计和结构抗突水能力。设计过程中，应引入信息化设计理念，通过参数敏感性分析和多方案比选，在确保结构具有足够安全储备的同时，追求工程的经济性。新材料、新工艺的应用也应在设计阶段予以充分论证，以提升结构性能并降低成本。

二、隧道施工关键技术与风险控制

（一）主要施工工法及其适用性分析

隧道施工方法的选择直接关系到工程进度、质量、安全和成本。目前，常用的施工工法包括钻爆法、盾构法（TBM法）、浅埋暗挖法（新奥法）等。钻爆法适用于岩石地层，尤其是坚硬岩和中硬岩地层，其灵活性较高，但对周边环境的扰动较大，施工进度受地质条件影响显著。盾构/TBM法具有自动化程度高、施工速度快、对地面交通和环境影响小等优点，适用于软土、软岩及部分中硬岩地层，但其对地质条件的适应性有一定限制，且设备投入较大。浅埋暗挖法则主要应用于城市地下工程，需严格控制地表沉降。施工前，应根据勘察成果，对不同工法的适用性、可行性及经济性进行充分论证，选择最适宜的施工方案。

（二）不良地质段施工技术与对策

不良地质条件是隧道施工的主要风险源，如涌水突泥、岩爆、高地温、软弱围岩大变形、断层破碎带等。针对不同类型的不良地质，需采取针对性的施工技术与对策。例如，对于涌水突泥段，应坚持“先预报、后治理、再开挖”的原则，采用超前地质钻探、物探等手段进行超前预报，提前探明前方地质情况，采取超前注浆、管棚支护等预加固措施，控制涌水量和土压力。对于岩爆地段，可采取超前应力释放、喷水降温、选用柔性支护等措施，并加强施工人员的安全防护。对于软弱围岩大变形，则需采用“先柔后刚、分级支护、及时封闭”的原则，选择合适的支护体系和预留变形量，必要时采用CRD法、双侧壁导坑法等分部开挖方法，控制围岩变形。

（三）施工过程监控量测与动态调整

隧道施工是一个动态过程，围岩条件和结构受力状态随施工进展不断变化。因此，施工过程中的监控量测至关重要。监控量测应贯穿于施工全过程，内容包括洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、