双线盾构地铁隧道施工对桩基变形的影响分析.pdfVIP

２０２５年９月上施工技术（中英文）

第５４卷第１７期ＣＯＮＳＴＲＵＣＴＩＯＮＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ１０１

ＤＯＩ：１０７６７２／ｓｇｊｓ２０２５１７０１０１

双线盾构地铁隧道施工对桩基变形的影响分析∗

１２３，４３，４，５

李晨，张凯，吕杨，郑庆涛

（１．中铁一局集团有限公司，陕西西安７１００５４；２．中国铁建大桥工程局集团有限公司，天津３００３００；

３．天津城建大学，天津３００３８４；４．天津市土木建筑结构防护与加固重点实验室，天津３００３８４；

５．新疆交通建设集团股份有限公司，新疆乌鲁木齐８３００１６）

［摘要］以天津某双线盾构地铁隧道下穿铁路工程为研究对象，对地铁盾构隧道掘进过程进行数值模拟，研究软土

地区双线盾构隧道施工对不同桩基位置和不同桩长的基础变形影响规律。研究结果表明，当桩基础位于双线隧道

一侧时，在隧道拱顶位置处，桩基础水平位移基本达到最大。随着桩基础距隧道越来越远，桩基础水平位移逐渐减

小。当隧道下穿铁路且侧穿桩基时，应尽量增大侧穿距离，以减小隧道开挖对桩基的影响。当桩基础位于双线隧

道之间时，当桩基础距隧道较近时变形较大，随着左右线隧道先后施工，桩基础受到多次扰动，对上部结构造成影

响。当桩基础较短且底端高于隧道顶部时，盾构隧道施工对桩身变形的影响较小。当桩基础较长且底端低于隧道

底部时，桩身发生以弯曲为主的变形，水平位移最大值出现在隧道水平轴线附近。

［关键词］隧道；盾构；桩基；变形；有限元分析；数值模拟

［中图分类号］Ｕ４５５４３［文献标识码］Ａ［文章编号］２０９７⁃０８９７（２０２５）１７⁃０１０１⁃０５

ＩｎｆｌｕｅｎｃｅＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＤｏｕｂｌｅ⁃ｔｒａｃｋＳｈｉｅｌｄＴｕｎｎｅｌ

ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｎＰｉｌｅＦｏｕｎｄａｔｉｏｎＤｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ

１２３，４３，４，５

ＬＩＣｈｅｎ，ＺＨＡＮＧＫａｉ，ＬÜＹａｎｇ，ＺＨＥＮＧＱｉｎｇｔａｏ

（１．ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＦｉｒｓｔＧｒｏｕｐＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｘｉ’ａｎ，Ｓｈａａｎｘｉ７１００５４，Ｃｈｉｎａ；２．ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＢｒｉｄｇｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ

ＢｕｒｅａｕＧｒｏｕｐＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｔｉａｎｊｉｎ３００３００，Ｃｈｉｎａ；３．ＴｉａｎｊｉｎＣｈｅｎｇｊｉａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｔｉａｎｊｉｎ３００３８４，Ｃｈｉｎａ；

４．ＴｉａｎｊｉｎＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＣｉｖｉｌＳｔｒｕｃｔｕｒｅＰｒｏｔｅｃｔｉｏｎａｎｄＲｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ，Ｔｉａｎｊｉｎ３００３８４，Ｃｈｉｎａ；

５．ＸｉｎｊｉａｎｇＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＧｒｏｕｐＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｕｒｕｍｑｉ，Ｘｉｎｊｉａｎｇ８３００１６，Ｃｈｉｎａ）

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔａｋｉｎｇａｄｏｕｂｌｅ⁃ｔｒａｃｋｓｈｉｅｌｄｔｕｎｎｅｌｐｒｏｊｅｃｔｕｎｄｅｒａｒａｉｌｗａｙｉｎＴｉａｎｊｉｎａｓｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｏｂｊｅｃｔ，

ｎｕｍｅｒｉｃａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｗａｓｃｏｎｄｕｃｔｅｄｏｎｔｈｅｓｈｉｅｌｄｔｕｎｎｅｌｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓ，ｔｏｓｔｕｄｙｔｈｅ