连锁企业物流配送体系建设与挑战.pdfVIP

连锁企业与物流配送

我国连锁企业的物流配送仍处于初级阶段，现行的配送方式也相

对，这为我国连锁企业的发展造成了巨大。配送能力的强弱直接决定

着连锁企业的经营成本高低，影响企业赢利的能力。实践证明，的发

展离不开物流配送，合理的物流配送使中的统一采购、统一配货、统

一价格得以实现，能否建立高度专业化、社会化的物流配送，关系到连锁

经营的规模效益能否充分发挥。建立高效的物流配送是急需解决

的问题。

一、小规模限制规模效益

尽管目前我国的零售企业都在积极发展，但规模普遍偏小，组织

化程度低，许多企业的规模没有达到国际公认的连锁企业的赢利点(14家

以上)。据统计，我国现有的连锁商业企业平均每家拥有的数虽达到17

家，但不少企业仅有3～4家。规模最大的联华超市公司，2004年数

虽达2259家，但与沃尔玛在全球拥有5085家分店，法国家乐福拥有

10378家分店相比，差之甚远。由于国内零售企业的尚未形成规模效

应，致使的优势无法体现，而实现这一优势的物流配送体系也就难以

发挥出应有的效能，两者之间还没有形成相辅相成的良性互动关系。面对取消

对商业企业限制以后的市场格局，如何做大做强，形成与外

资商业企业竞争的实力，已成为国内零售企业迫在眉睫的重要问题。

二、的物流管理观念

我国引进物流管理的时间短，许多企业对物流环节的认识程度不够，

的企业对现代物流管理的理念仅限于概念层次的了解，国内商业企业普遍缺乏

对物流在经营战略与战术层次的综合运作能力。目前，在这方面出现了两种不

同的倾向：其一是重前轻后；其二是盲目跟进。

所谓重前轻后，是指许多连锁零售企业在不断追求规模扩张的时候，只重

视前台门店的扩张，而忽视了物流配送体系的建设，从而导致了物流系统

的构筑及管理出现越来越多的问题，出现了台数量不断增长的同时，

企业总利润却在不断下降的趋势。

所谓盲目跟进，是指目前一些大型连锁零售企业纷纷热衷于建立自己的物

流配送体系。在“肥水不流外人田”思想的支配下，一些在物流方面毫无擅长

的连锁零售企业开始自办物流，还有一些企业仍依靠自己原有的储运力量。连

锁零售企业自办物流，在仓储、、力、设备等方面的直接投入巨大，

场地、设备的运营、保养费以及商品周转占用等直接增加了企业的经营成

本。

三、缺乏有效的合作机制

在与供应商的关系上，许多连锁零售企业持利益对立而不是利益与共、共

同协作的心态。目前，我国连锁零售企业的模式大多处于第二阶段—向供

应商要利润。为了获利，拼命挤压上游供应商的利润空间，比如收取进场费、

促销费、等通道费用，与供应商之间形成异常紧张的竞争关系。

在利益方面，连锁零售企业往往无休止地追求自己单方面利益的最大化，忽

视了与供应商风险共担，利益均沾，争取“双赢”的战略协作关系。一方面尽

力压低进价，一方面除了向供应商索目繁多的，包括进场费、促销费、广

告费等在内的通道费用，还采取拖延货款，压占供应商流通等做法，

特别是一些超级终端，更是在和供应商的讨价还价上处于优势。我国连锁

零售企业和供应商的关系如此紧张，必定不可能心平气和地坐下来，本着互信

互惠的原则，建立长期的战略合作关系，也导致了企业物流管理的低效，从而

影响企业的赢利。

四、统一配送率