丰田Camry HV维修手册：DTC P0116发动机冷却液温度电路故障诊断.pdfVIP

ES–107

DTCP0116发动机冷却液温度电路范围/

性能问题

描述

参见故障代码P0115（见第ES-95页）。

故障代码编号故障代码检测条件问题区域

当满足以下任一条件时（2次检测逻辑）：

逻辑：

•当冷启动发动机并使发动机升温后，

发动机冷却液温度（ECT）传感器值•恒温器

P0116

不会改变。•ECT传感器

•发动机预热启动后，ECT传感器值

在发动机停止后再进行下一次冷启动时，ES

不会改变。

描述

发动机冷却液温度(ECT)传感器冷启动

当冷启动发动机并使其升温时，如果ECT传感器值没有变化，则判定发生故障。如果在连续两次驾驶循

环中检测到此情况，MIL将点亮并设置DTC。

ECT传感器浸泡

在热车启动后，如果发动机停止然后进行下一次冷启动时ECT传感器值没有变化，则判定发生故障。如果

在连续两个行驶循环中检测到此情况，MIL灯将亮起并设置DTC。

策略

P0116：发动机冷却液温度（ECT）传感器输出卡在低位置

相关故障代码发动机冷却液温度

P0116：ECT传感器输出卡在高发动机冷却液温度

所需传感器/组件（主要）ECT传感器

曲轴位置传感器、进气温度传感器和质量

所需传感器/组件（相关）

空气流量计

操作频率每次驾驶循环一次

持续时间250秒

2个驾驶循环：ETC传感器输出卡在低发动机冷却液温度

温度

MIL操作

6个驾驶循环：ECT传感器输出卡在高发动机冷却液温度

温度

操作顺序None

典型使能条件

发动机冷却液温度传感器输出卡在低发动机冷却液温度：

当以下DTC不存在时，运行P0100至P0103：空气质量流量计

累计怠速关闭时间250秒或更长

速度增加18.6英里/小时（30公里/小时）或10次或

发动机启动时的冷却液温度35到60C（95到140F）

发动机启动后的进气温度