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电气架空线路施工安全技术交底

工程名称：

节能大厦

施工单位

中天宝业集团

建设单位

设备名称

作业内容

交底部门

交底人

施工期限

年月日至年月日

接受交底班组或员工签名：

交底内容：

1.一般要求

1）安装工作宜从上至下进行，避免立体交叉作业，防止伤人和损坏设备。

2）凡两人以上安装或操作同一设备时，应建立呼唤应答制。

3）设置或就位设备时，不应将脚放在设备的下方，防止压伤。

4）使用扳手时，不准套上管子。

2.架设电线路必须有专人指挥，明确信号。所使用的机具（如绞车、滑车、绳索、拨杆等）须经

计算和检验后方可使用。

3.在六级以上的大风及精神不振、酒后、雷雨、浓雾时，禁止立杆及杆上作业。

4.杆塔组立

1）地面组装杆塔时，先选好场地，适当垫平，是杆塔不得滚动。

2）在坑内放入电杆时，应使用带槽的滑板，不得用锹镐、棍棒等物代替。

3）坑内有人工作时不准移动或转动电杆。

4）起立杆塔离地面0.5～1m时，暂停起立进行检查，特别注意绳扣的连接部分。确认无问题后方

可继续起立，当即立好，中途不得停下。杆塔起立到70时应减缓牵引速度，工地人员均应站在

距起立杆塔高度的1.2倍以外。

5）不得使用锹镐、棍棒等不适宜的工具立杆，不的将叉杆、支杆等支撑在身体上。

6）在市区、地方狭小或路堑、高岗、斜坡等地势不好的位置立杆时，应当增加人员，并采取设

木桩或用拉绳绑杆等措施，防止电杆倾倒或由坡上滚下。

7）竖立杆塔时埋设的地锚,应根据不同地质及受力情况埋设牢固。利用树桩等代替的锚时,应详

细检查确认坚牢没有拨出的危险方可能。主牵引地锚、杆塔中心、扒杆顶及制动地锚四点须在一线上。

8）在带电的架空电力线路和供电设备附近或撤杆时，必须保证表1的安全距离。如不能保证安全

距离，应先停电，并在线路两端接地后在进行施工。

表1 立杆时与带电体的最小安全距离

带电线路额定电压(kv)下

20及以下

35∽100

220

拉线距离带电线路最外恻导线(m)

2

4

6

坑为中心与带电线路最外恻导线的水平距离(m)

杆高加2m

5.架线

1）放线前，应对线盘及线条进行详细检查，线条末端应固定在线盘上，以防放线时线条脱出

伤人。放线盘应有可靠的制动措施，并经常保持良好状态，以保证放线时转动灵活，转速适当。

2）放线时，线盘支架要放稳，两人支架受力要均匀，线盘轴杆应保持水平，防止线盘倾倒。

3）放线时，放出的导线下面不的站人，线盘边缘不得有突出的钉，看线盘的人员的脚不得放

入线盘低下。

4）在市区、住宅区或跨越公路架线时，应派人看守，阻止车马通行以防压坏导线或伤人，

越其他电线路时，须预先搭好越线架。

5）在通航的河流上架线时，须在架线处的上、下游设人防护，必要时与通航部门取得联系，

然后放一条紧一条，并绑扎牢固。

6）紧线时应根据导线截面大小及地形情况，选择紧线工具和紧线方法。对不能承受紧线时导

线张力的杆塔或横担，须打临时拉线，并随时注意检查拉线和杆塔的受力情况及有无变形。紧线

器的尾线强度，应大于所紧导线拉力的强度，操作时，操作人员必须避开紧线器。紧线时必须将

夹紧螺栓拧牢，以免滑动伤人。

7）使用绞车紧线时，绞车上的绕线不得少于5圈，在其前方应装滑车，绞车的尾线应由有经

验的人牵引，拉尾线的人应距绞车2.5m以外。

8）在其他电力线上面或下面架线或撤线时，必须与有关部门联系停电。确认停电后，在其电

力线路两端接地，方可进行工作。如必须在带电的电力线上面或下面架线、撤线时，必须保证表 2中的安全距离和有妥善的安全措施，并经有关部门批准。

9）在带电的架空电力线附近架线，必须保证表2的安全距离，否则应停电接地后再行架线。

表2 架线时与带电体的最小安全距离

带电线路额定电压（kv）

20及以下

35∽110

220

最外侧结构与带电线路最外侧导线的水平距离（m）

2

4

6

架设导线与带电线路的垂直距离（m）

2

4

6

补充作业指导内容：

注：参考文献[11]

第六章冬季和雨季的施工安排

本标段属中温带亚湿润季风区气候，其特点是：四季分明，春季干旱多大风，夏季湿润多降雨，秋季凉爽多早霜，冬季寒冷而漫长。年平均气温4.4℃～8.4℃，极端最高温度36.1℃～39.8℃，极端最低温度-39.9℃～-32.8℃，年平均降雨量481.8～682.7mm，最大月平均日较差11.6℃～14.3℃，最大积雪厚度17～30cm，最大季节冻土深度137～205cm。

根据总体施工计划安排和该地区的气候特点，冬季和雨季期间施工在所难免，因此，做好冬季、雨