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2025民航航空知识题库及答案

一、飞行原理与空气动力学

1.（单选）在标准大气中，当真空速保持115kt、高度升至10000ft时，指示空速IAS的变化趋势是

A.基本不变B.逐渐减小C.逐渐增大D.先增后减

答案：B

2.（单选）某翼型在Re=3×10?时失速迎角为16°，若雷诺数提高到6×10?，失速迎角将

A.增加约1°B.减小约1°C.增加约3°D.基本不变

答案：A

3.（单选）关于后掠翼的“翼根效应”，下列说法正确的是

A.翼根先失速，导致机头下俯B.翼根先失速，导致机头上仰

C.翼尖先失速，导致机头下俯D.翼尖先失速，导致机头上仰

答案：B

4.（单选）当飞机以恒定马赫数0.78爬升时，随着温度降低，升力系数必须

A.增大B.减小C.先增后减D.保持不变

答案：A

5.（单选）在地面效应范围内，诱导阻力减小约

A.10%B.25%C.40%D.60%

答案：C

6.（多选）下列哪些措施可同时降低波阻与诱导阻力

A.超临界翼型B.翼梢小翼C.减小展弦比D.层流翼套

答案：A、B、D

7.（判断）对于同一架飞机，在失速速度附近，安装翼刀会提高副翼效率。

答案：错误

8.（填空）某机翼面积120m2，展弦比8，若展长增加6%而面积不变，则新的展弦比为______（保留两位小数）。

答案：8.99

9.（简答）说明“VortexLift”在战斗机大迎角机动中的作用机制，并指出其产生的典型迎角范围。

答案：当迎角超过30°时，前缘边条拉出强劲脱体涡，涡核低压区直接吸附在机翼上表面，使升力系数突增0.6～0.8，典型迎角区间30°–55°。

10.（计算）已知飞机重量6.5×10?N，机翼面积260m2，若在海平面以CL=2.1平飞，求当量空速EAS（ρ=1.225kg/m3）。

答案：EAS=√(2W/(ρSCL))=√(2×6.5×10?/(1.225×260×2.1))=56.3m/s≈109kt

二、航空气象与天气hazards

11.（单选）在热带辐合带（ITCZ）内，最可能遇到的云系是

A.CBB.SCC.CID.ST

答案：A

12.（单选）当飞机穿过暖锋时，通常最先遇到的降水类型为

A.连续性小雨B.冻雨C.冰雹D.阵性大雨

答案：A

13.（单选）若北京时08:00的地面图上，呼和浩特附近标注“48001”，则表示

A.3h变压+1hPaB.3h变压?1hPaC.现在天气轻雾D.过去天气轻雾

答案：B

14.（单选）在航路颠簸指数EDR=0.35时，对应的中等颠簸强度为

A.LightB.ModerateC.SevereD.Extreme

答案：B

15.（单选）关于“下击暴流”生命史，最大风速一般出现在接触地面后

A.1minB.3minC.5minD.10min

答案：B

16.（多选）下列哪些条件有利于辐射雾形成

A.晴空B.微风23ktC.潮湿地面D.逆温层

答案：A、B、C、D

17.（判断）在相同露点差条件下，气温越高，形成平流雾的概率越大。

答案：正确

18.（填空）根据ICAO标准，当跑道视程RVR降至______米时，必须发布SPECI报。

答案：600

19.（简答）解释“气溶胶对云滴谱拓宽”的物理机制，并指出其对飞机积冰的影响。

答案：气溶胶作为凝结核，数浓度高时形成大量小云滴，延缓碰撞并合过程，使云滴谱拓宽，过冷水含量增加，导致飞机在?10°C至?20°C层积冰速率提高30%–50%。

20.（计算）某机场标高500m，QNH1003hPa，气温?5°C，求机场标准大气高度ISADeviation。

答案：ISA温度=15?0.0065×500=11.75°C，偏差=?5?11.75=?16.75°C

三、导航与性能

21.（单选）在RNAV(GNSS)进近中，若失去RAIM预测超过______分钟，则不得放行。

A.5B.10C.15D.20

答案：C

22.（单选）使用CDFA技术时，若DDA高于MDA

A.必须继续下降到MDAB.可提前在DDA决定复飞

C.不允许使用CDFAD.需申请特殊批准

答案：B