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2025年游艇模拟考试题目及答案

一、单项选择题（每题1分，共30分）

1.根据《国际海上避碰规则》，在能见度不良的水域中，一艘正在使用雷达的机动船探测到右舷30°、距离6nmile处有一回波，经雷达标绘判定存在碰撞危险，此时该船应：

A.立即向右转向60°

B.立即向左转向60°

C.保持航向航速并鸣放一长声

D.及早采取大幅度避让行动，必要时减速或把船停住

答案：D

2.某游艇在沿海水域航行，海图标注“★Fl(2)5s15m10M”，该符号表示的灯质特征为：

A.每5秒闪两次，光力射程10海里，灯高15米

B.每10秒闪两次，光力射程15海里，灯高5米

C.每5秒闪一次，光力射程15海里，灯高10米

D.每10秒闪一次，光力射程10海里，灯高15米

答案：A

3.游艇柴油机冷却水系统中，淡水温度突然升高至95℃，最可能的原因是：

A.海水泵皮带断裂

B.节温器主阀卡死在关闭位

C.中冷器海水侧堵塞

D.燃油喷油器滴漏

答案：B

4.使用GPS定位时，HDOP=1.2，PDOP=2.4，此时定位精度主要受哪项误差影响最大？

A.电离层延迟

B.卫星钟差

C.几何分布

D.多路径效应

答案：C

5.游艇在狭水道追越，被追越船发出三短一长声号，表示：

A.同意追越

B.不同意追越

C.正在减速

D.正在倒车

答案：B

6.根据ISO122173标准，24m以下游艇的稳性试验中，静稳性力臂GZ最大值的对应横倾角应：

A.不小于15°

B.不小于25°

C.不小于30°

D.不小于45°

答案：B

7.游艇锚泊时，出链长度与水深之比（链长/水深）在沙底、6级风、回旋余地充足条件下建议取：

A.3:1

B.5:1

C.7:1

D.10:1

答案：C

8.雷达屏幕显示“MARPA”目标数据，其中TCPA=–02:30，其含义为：

A.30分钟后最近会遇

B.30分钟前已过最近会遇点

C.2.5小时后最近会遇

D.目标将在2.5海里处通过

答案：B

9.游艇夜间航行，看见前方来船两盏桅灯呈水平一线，且红舷灯可见，判断会遇态势为：

A.对遇局面

B.交叉局面，本船为让路船

C.交叉局面，本船为直航船

D.追越局面

答案：B

10.根据《MARPOL公约》附则Ⅵ，游艇柴油机氮氧化物（NOx）排放限值（TierⅢ）适用于：

A.额定功率≥130kW且主机制造日期2016年1月1日以后

B.额定功率≥75kW且主机制造日期2011年1月1日以后

C.额定功率≥130kW且主机制造日期2021年1月1日以后

D.所有柴油机无论功率与制造日期

答案：A

11.游艇使用VHFCH16进行遇险呼叫，正确的格式为：

A.MaydayMaydayMayday，船名三次，呼号一次

B.PanPanPan，船名三次，位置一次

C.Mayday，船名一次，呼号三次

D.MaydayMaydayMayday，船名三次，呼号三次

答案：D

12.游艇在磁差4°W、自差2°E的海区航行，真航向095°，罗经航向应为：

A.093°

B.097°

C.099°

D.101°

答案：B

13.游艇蓄电池组额定容量180Ah，每日负载包括：航行灯2.3A×10h、VHF值守0.5A×24h、冰箱3A×8h，则每日放电深度约为：

A.15%

B.25%

C.35%

D.45%

答案：B

14.游艇使用救生筏，其SOLASAPACK与BPACK主要区别在：

A.是否配备雷达应答器

B.是否配备海水淡化袋

C.是否配备救生信号火箭

D.是否配备可浮救生圈

答案：B

15.游艇帆装中，横帆的“帆拱高”（Camber）通常用百分比表示，最佳上帆弧应为：

A.5%–7%

B.8%–10%

C.12%–15%

D.18%–22%

答案：C

16.游艇进行人员落水（ManOverboard）操纵，威廉森旋回法较斯库纳旋回法主要优点是：

A.返回航迹更精确

B.耗时更短

C.所需水域更小

D.对低速艇更适用

答案：A

17.游艇主机油底壳润滑油呈乳白色，最可能故障为：

A.燃油稀释

B.冷