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进气歧管喷水技术对发动机燃烧性能的影响

摘要

为了研究进气歧管喷水技术对汽油发动机热效率的提升潜力，在对一款研究型单缸汽油发动机进行试验的基础上，对进气歧管喷水对发动机燃烧性能的不同喷水比例、不同负荷工况、不同压缩比的影响进行了比较研究。研究表明，采用进气歧管喷水技术，CA50在燃料滞燃期和燃烧持续期增加的同时，随着喷水比例的提高，其发动机的爆震趋势可以得到有效的降低，传热损失也会逐渐增加。相对于无喷水(W/OPWI)的结果而言，虽然引入喷水导致了未燃损失的增加，但有利于大幅降低排气能量损失，最终以喷水比例增加后的先升后降趋势中的热效率提升为热效率提升后的经济表现，最终反应为燃油消耗率