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行为分析方法及其在铁路运输安全管理中的应用研究

摘要

目前我国铁路安全管理存在“重处罚轻激励”问题。通过实施行为安全管理，采用行为安全管理过程及ABC行为分析方法，做到强化安全行为、弱化不安全行为，逐步形成良好的铁路安全文化。通过案例分析，说明采用行为安全管理方法可以减少不安全行为，降低事故发生率；提出强化行为安全管理措施，促进铁路运输安全行为管理。

关键词

行为安全；行为分析；铁路运输；安全管理

一、引言

近几年，我国铁路安全事故形势严峻，如何有效控制事故发生是重要的研究课题。发生铁路事故离不开“人—机—环境”三个方面，即人的不安全行为、机车的不安全状态、环境的不安全条件。其中，人是生产活动的主体，同时又是激发事故的主要因素。以淮南西站为例，自1987年车站运营以来，4起人员伤亡事故及2007年“1.16”职工死亡事故，皆由人的不安全行为所导致；68起行车事故中，人的不安全行为因素所致占90％。然而，传统的安全管理方式侧重于物的研究，对人的不安全行为重视程度不够。重视人的不安全行为研究，将大大减少工作中产生的意外情况，提高人的可靠性，从而降低事故发生的频率。

二、行为安全分析的起源与我国的研究现状

行为安全分析最早由施纳（B.F.Shinner）提出并发展，试验行为分析和应用行为分析都是在施纳的研究基础上发展起来的。该理论为其他各种不同的方案和介入方法奠定了基础。

在我国1987年安全管理学术讨论会上，有关专家提出的“要弄通安全与行为科学的关系”在《现代安全管理》中进行了论述，并在“安全科学及其发展方向”一文中，把“安全行为科学”列为安全科学技术体系的一个学科内容。1990年4月出版的《安全知识实用大全》，编者就有关行为科学的激励理论（如需要层次论，强化理论等）、群体动力学理论如何在安全管理中运用等问题进行了论述，这表明行为科学已进入了安全领域。

三、行为安全管理分析

3.1行为安全管理概述

行为安全管理（BBS）是一种较为有效的安全管理方法，能纠正人的不安全行为，培养安全习惯和安全意识，促进安全氛围形成，进而提高安全水平。行为安全管理注重职工的积极参与，在关心事故率的降低同时，更关注一线职工的行为安全性。人的行为具有可观察和可测量性，因而人的行为是可以管理的。选择行为安全管理模式，首先要对有风险的行为做出界定，即定义关键的不安全行为，并对这些行为进行ABC行为分析。ABC是行为前因、行为和后果（ActivationBehaviorConsequence）的英文简称。前因是行为发生之前鼓励行为发生的人和事，行为是指受思想支配而表现出来的外表活动，后果是行为之后的事件。

3.2行为安全管理的应用步骤

3.2.1定义关键行为

定义的关键行为必须是集中反映对安全生产产生直接影响的行为，可分为安全的和不安全的两大类，关键行为大多是很快发生的、无意识的行为。所以首先要到运输生产现场了解实际情况，咨询现场经验丰富的值班员、调车员，对现场操作人员进行长时间的仔细观察，定义出关键行为。

例如，在铁路调车作业中，调车员未按规定显示信号、超速连挂车辆等行为可能被定义为关键不安全行为；而严格按照作业流程进行检查车辆、正确显示信号等则属于关键安全行为。

3.2.2成立BBS队伍

BBS队伍成员应该由企业的领导，或主管运输生产安全工作的车间主任或班组长组成。他们负责整个行为安全管理项目的策划、组织实施和监督等工作。

3.2.3行为观察、收集数据

系统地、有重点地观察，提倡安全行为，找出不安全行为。在观察过程中，要选择重点行为进行观察。观察人员可以采用现场观察、视频监控等方式，记录职工的行为表现，并收集相关数据，如不安全行为发生的频率、时间、地点等。

例如，通过在铁路车站关键区域安装摄像头，对一段时间内调车作业人员的行为进行记录，统计出未按规定穿戴劳动防护用品、违规跨越轨道等不安全行为的次数。

3.2.4进行ABC行为分析

进行ABC行为分析时，首先对找出的不安全行为和行为者进行描述，评判问题的严重性，对导致不安全行为发生的原因，以及行为所导致的后果进行系统分析，并提出符合实际的解决办法。

例如，某调车员在作业中未按规定连接车辆制动软管（行为），经分析发现，前因可能是当天作业任务繁重，时间紧迫，且该调车员对作业重要性认识不足（前因）；后果则可能导致车辆在运行中失去制动能力，引发严重的行车事故（后果）。针对此，可提出合理安排作业任务、加强安全教育培训等解决办法。

3.2.5召开信息交流会进行信息反馈

主要针对安全行为和不安全行为进行交流：对安全行为要鼓励职工继续保持，对找出的不安全行为，认真分析其前因与后果，反馈方法有正的强化方法和负的强化方法。及时将行为