4.5汽车车身基础知识（课件）——《汽车文化》同步教学（高教版）.pptxVIP

4.5.1车身壳体;按车身受力形式的不同，汽车车身可以分为非承载式、承载式和半承载式3种。汽车车身结构一般包括车身壳体、车门、车窗、车身外部装饰件和内部覆饰件、座椅，以及通风、暖气、空调装置等。货车和专用汽车还包括货箱与其他装备。;车身壳体（见图4-48）是所有车身部件的安装基础，一般是指纵、横梁和支柱等主要承力元件及与其相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。

车身壳体主要包括发动机盖、车顶盖、翼子板、行李箱盖、前围板、保险杠等，通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。;发动机盖位于车辆前上部，主要由外板和内板组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用。发动机盖打开至预定角度时，应与前挡风玻璃之间有一个约为10mm的最小间距。为了防止发动机盖在行驶过程中由于振动自行开启，其前端要有锁止装置，当车门锁住时发动机盖也应同时锁住。

有些货车的发动机盖与驾驶室底板合为一体，需要开启时连通驾驶室一起往上翻开。;翼子板是遮盖车轮的车身外板，按照其安装位置又分为前翼子板和后翼子板。前翼子板应保证前轮在转动和跳动时有足够的极限空间，从空气动力学的角度出发，后翼子板的外形略显拱形弧线向外凸出。

现在有些轿车翼子板已与车身成为一个整体，但由于前翼子板的碰撞比较多，也有轿车的翼子板是独立的，在损伤时容易更换。;前围板指的是发动机舱与车厢之间的隔板，它与地板、前立柱连接，安装在前围上盖板之下。前围板上有许多孔，用于穿引操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束，还可以配合踏板、方向机柱等机件安装。前围板上有密封措施和隔热装置，以防止发动机舱里的废气、高温、噪声窜入车厢。前围板要具有足够的强度和刚度，以应对意外事故的发生。;车门是为驾驶员和乘客提供出入的通道，它可以隔绝车外干扰，并在一定程度上减轻侧面撞击，保护车内人员。常见的车门开启方式有：逆开式、顺开式、水平滑移式??折叠式、上掀式、外摆式、剪刀式等。如图4-49所示为剪刀式车门。;顺开式车门在汽车行驶时可以借助气流的压力关上，比较安全，因而被广泛采用；逆开式车门在汽车行驶时车门的开启方向与气流相同，易将闭合不严的车门冲开，因而应用较少；水平滑移式车门在开闭车门时所用的空间较小；折叠式车门机构简单，广泛应用于大、中型客车上；外摆式车门常用于豪华大客车和公交车；上掀式车门广泛用于轿车和轻型客车的背门。大型客车还应该有安全门，以便在发生事故时，供乘员撤离事故现场及方便救援人员进入车内。

车门的好坏，主要体现在车门的防撞性能、密封性能和开合便利性等方面。其中，防撞性能尤为重要。;课堂讨论;车窗是整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野等需求而设计的。按其安装位置的不同可以分为前后风窗、通风窗、隔热侧窗和遮阳顶窗四种。现代轿车已普遍采用电动车窗，部分货车上仍采用手摇车窗。

车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。车窗结构通常为曲面封闭式，车身的车窗框与车窗玻璃之间，用橡胶密封条连接。密封条起密封和缓冲作用，以防止因车身受力使窗框变形时损坏风窗玻璃。;情景模拟演练