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微通道内航空煤油催化重整强化换热研究.pdf

工程热学会传热学

学术会议编号:183285

微通道内煤油催化重整强化换热研究

张枭雄,高明宇,侯凌云

(学院,100084)

(Tel:,Email:lyhou@tsinghua.edu.cn)

:采用强吸热催化重整反应来强化换热,针对煤油在微通道中有无催化重整反应过程开展了

实验研究,建立了煤油以及含水煤油混合物性计算模型,计算结果与实验吻合较好,准确

预测混合定压比热两个极值点。温度高于600℃催化重整显著增加热沉,化学热沉占总热沉比

例增加。混合中水相变过程导致催化重整反应中壁面温度和换热系数明显变化,水气化后出现局

部传热,催化反应作为壁面吸热反应以及反应产物密度较小增大流速,提高流动换热系数。

:煤油,催化重整,强化换热,再生冷却,热沉

0前言

热防护是目前高发展的瓶颈之一,使用碳氢作为再生冷却系统冷

却剂被认为是最有效的热防护方案[1]。通过改变吸热型碳氢的配比以及利用热裂解

反应,可以提高的热沉,但是这两种方法所能的热沉有限,不能完全满足高超

音速主动热防护的冷却要求。一种新的方法是利用碳氢和水蒸汽的催化重整

反应来提高热沉。该方法利用碳氢与水蒸汽在催化剂作用下将反应物中的碳氢键和

氢氧键打开进行重整,在催化剂表面发生吸热反应,如下式所示:

aCH+bHO→H,CH,CO,CO,⋅⋅⋅

nm2{242}(1)

催化重整最早广泛应用在化工行业,如在以轻油为氨合成气、工业氢气、

[2,3]。在1996年俄罗斯俄罗斯高就

甲醇合成气及冶金还原气的造气过程中

提出了“AJAX”计划,以吸热型碳氢和水蒸汽催化重整技术作为主动热防护的主要

[4][5]

,并在理论上上研究了碳氢的水蒸汽催化重整一系列优势。Korabelnikov等

[6,7]实验研究了碳氢催化重整,并分析了不同反应参数对转化率的影响;联

合技术研究员Huang[8]在2012年采用CsOH涂层对JP-7碳氢的催化重整

反应进行研究,实验结果表明2wt%的水添加量,有利于结焦量大幅度减少,同时在750℃出

口温度条件下获得了3.7MJ/kg的总热沉,而JP-7的热裂解所能获得的最大热沉不到

[9,10]

3.3MJ/kg。侯凌云课题组自2010年以来针对煤油的催化重整开展了系

列研究,在

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