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理论与实践

超临界机组汽轮机汽流激振原因分析与治理

文/邓勇

摘要：大容量的超临界、超超临界机组汽轮机汽流激振问题时有发生。对汽流激振机理分析，通过通流间隙调整、

阀序优化、轴承稳定性调整以及设备缺陷处理等方式可以有效的降低机组汽流激振现象。

关键词：超临界；汽轮机；汽流激振；治理

随着我国电力的发展，大容量的到低压缸中继续膨胀，并且通过凝汽二、汽轮机汽流激振机理与预防

超临界、超超临界火电机组已经成了器冷却凝结形成水，因此实现闭环。汽轮发电机组汽流激振问题是机

电力行业的骨干，因此对大容量机组在整体过程中，逐渐降低蒸汽压力和组轴系受汽流力的作用而产生的一种

的安全可靠性要求更高。汽流激振问温度，利用联轴器向发电机传递转子自激振动现象。汽流激振是由于旋转

题在国内外各容量的机组上都曾产的旋转动能，因此技术处电力资源。设备转动部件与静止部件之间流体的

生，其是机组轴系受汽流力的作用而因为超临界机组汽轮机设计，主要是作用，使转子受到一个稳定的切向作

产生的一种自激振动现象。研究表明：利用蒸汽在超临界状态中的高比热容用力，当转子受到的切向力超过转子

汽流激振在大容量机组上出现较多，特性，可以提高整体循环效率。轴承系统所提供的阻尼时，很容易诱

且主要在高负荷阶段。汽流激振与负（二）结构特点发自激振动[1]。汽流激振的激振力主

荷相关，当机组接近某一负荷值时，超临界机组汽轮机的整体结构布要来源于三方面：1.调节级进汽的静

引起剧烈的低频振动。局特点包括复杂性和紧密性，而关键态蒸汽力；2.密封流体力；3.动叶顶

笔者就某600MW超临界机组为部件设计工作关系到整体机组运行特部蒸汽产生的叶顶间隙激振力[2]。

例，分析机组汽流激振现象机理并通点和稳定性。汽轮机的核心部件包括（1）调节级静态蒸汽力。大型

过通流间隙调整、阀序优化、轴承稳高压缸，选用双层缸结构，在实际运汽轮发电机组基于经济性的考虑，在

定性调整等措施解决机组汽流激振行中承受着较高的压力和温度，同时大部分负荷段一般采用喷嘴调节的运

问题。减少热应力对设备的干扰。转子负责行方式[3]。该方式下，调节阀依次开

一、超临界机组汽轮机工作原理传递能量，转子设计要满足刚性和轻启，调节级圆周方向进汽不均，在非

和结构特点量化特点，要适应高速旋转的复杂力对称进汽时，蒸汽对调节级动叶会产

（一）工作原理学环境。此外在转子上安装的叶片选生一个不对称的切向和轴向汽流力。

超临界机组汽轮机是现代活力发用气动设计模式，可以减少汽流损失，不平衡的力矩使得转子发生平动或翻

电的核心设备，其工作原理为蒸汽热同时可以高效转换能量。汽封结构发转，降低轴系的稳定性从而诱发振动。

能向机械能转化，在超临界状态中，挥重要的作用，避免泄漏蒸汽，同时（2）密封流体力。为了防止动

水蒸气的温度和压力超过临界点，呈可以均匀地分布汽轮机内部压力。通静碰磨，汽封是降低汽轮机内高低压

现出不同的物理性质，有利于提高能过对汽封间隙和形状进行优化设计，级间蒸汽泄漏量的重