湿热地区就地热再生沥青路面疲劳特性及衰变预估的深度剖析.docxVIP

湿热地区就地热再生沥青路面疲劳特性及衰变预估的深度剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

随着经济的快速发展，交通基础设施在区域发展中的作用愈发关键。湿热地区，因其独特的气候特点，高温多雨频繁交替，对交通建设中的路面材料提出了严苛要求。沥青路面凭借其行车舒适性高、噪音小、易于维修等优势，在湿热地区的公路建设中得到了广泛应用，成为主要的路面形式之一。然而，湿热地区恶劣的气候条件与日益增长的交通量，给沥青路面带来了严峻挑战。高温使得沥青材料软化，在车辆荷载的反复作用下，路面容易出现车辙、拥包等病害；强降雨频繁，大量积水长时间滞留在路面，在高速行驶车辆产生的动水压力作用下，沥青与集料之间的粘结力逐渐下降，进而引发剥落、坑槽等水损害问题。此外，长期的紫外线照射加速了沥青的老化，使路面材料的性能不断劣化，大大缩短了沥青路面的使用寿命。频繁的路面病害不仅增加了道路养护成本，还严重影响了道路的通行能力和行车安全，给地区的经济发展和居民出行带来诸多不便。

就地热再生技术作为一种高效、环保的沥青路面养护技术，近年来在道路工程领域受到了广泛关注。该技术通过对旧沥青路面进行加热、铣刨、添加再生剂和新集料等处理后，重新摊铺碾压，实现旧路面材料的就地循环利用。与传统的铣刨加铺等养护技术相比，就地热再生技术具有显著优势。它最大限度地利用了旧路面材料，减少了新材料的开采和使用，降低了资源消耗和废弃物排放，符合可持续发展的理念；就地热再生施工过程无需将旧路面材料运输至场外处理，施工设备直接在现场作业，减少了运输环节的能耗和碳排放，施工效率高，能快速开放交通，对交通的干扰极小，特别适合交通流量大的路段养护。而且，就地热再生技术能有效改善旧路面的性能，恢复路面平整度，提高路面的抗滑性和承载能力，延长路面使用寿命。

尽管就地热再生技术在湿热地区的应用有诸多优势，但由于该地区特殊的气候条件和交通状况，就地热再生沥青路面的性能仍面临挑战。目前，针对湿热地区就地热再生沥青路面的疲劳特性研究尚显不足，对其在复杂环境和交通荷载作用下的疲劳损伤机理、影响因素以及性能衰变规律缺乏深入系统的认识。准确掌握就地热再生沥青路面的疲劳特性，建立科学合理的性能衰变预估模型，对于指导湿热地区道路的设计、施工与养护，延长路面使用寿命，降低全寿命周期成本具有重要意义。通过研究，可以为就地热再生技术在湿热地区的进一步推广应用提供坚实的理论依据和技术支持，提高道路工程的质量和效益，促进湿热地区交通事业的可持续发展。

1.2国内外研究现状

在国外，就地热再生技术起步较早，发展相对成熟。美国、日本、德国等发达国家对就地热再生技术进行了大量的研究和实践。美国早在20世纪70年代就开始应用就地热再生技术，目前已经形成了较为完善的技术标准和施工规范体系，其研究主要集中在再生设备的研发改进、再生剂的性能优化以及不同工况下再生路面的性能评估等方面。日本在就地热再生技术的精细化施工和质量控制方面成果显著，通过先进的自动化控制技术，实现了对施工过程中加热温度、再生剂添加量等关键参数的精准控制，有效提高了再生路面的质量稳定性。德国则注重再生材料的性能研究，通过对旧沥青混合料的成分分析和性能测试，开发出了适合不同路况的再生配合比设计方法，提升了再生路面的路用性能。在湿热地区的相关研究中，国外学者针对高温多雨环境下沥青路面的特殊病害，如严重的车辙和水损害问题，开展了针对性研究，探索了如何通过调整再生工艺和材料组成来提高就地热再生沥青路面在湿热条件下的性能，但对于复杂环境因素耦合作用下的疲劳特性和长期性能衰变的系统研究仍有待加强。

在国内，就地热再生技术的研究和应用始于20世纪90年代，近年来得到了快速发展。众多科研机构和高校开展了大量相关研究，在再生设备研发、再生工艺优化、再生混合料性能研究等方面取得了一系列成果。一些企业也积极引进国外先进技术和设备，并进行国产化改造和创新，推动了就地热再生技术在国内的广泛应用。针对湿热地区，国内学者主要围绕沥青混合料的水稳定性、高温稳定性等方面展开研究，提出了一些适用于湿热地区的沥青混合料配合比设计方法和技术措施，如采用高粘度改性沥青、优质集料以及合理的级配设计来提高沥青混合料的抗水损害和抗高温变形能力。然而，对于湿热地区就地热再生沥青路面的疲劳特性及衰变预估研究还相对较少，现有的研究多侧重于室内试验和短期性能观测，缺乏对实际工程中路面长期性能的深入跟踪和分析，在多因素耦合作用下的疲劳损伤机理和衰变模型研究方面存在明显不足。

综上所述，国内外在就地热再生技术方面取得了一定的研究成果，但针对湿热地区就地热再生沥青路面疲劳特性及衰变预估的研究仍存在诸多空白和薄弱环节。未来的研究需要进一步加强对湿热地区特殊环境因素的考虑，深入开展多因素耦合作用下的疲劳特性研究，建立更加科