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季冻区TG固化剂综合稳定土的技术解析与应用探索

一、绪论

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

季节性冻土区，即季冻区，约占中国领土面积的一半以上，其南界西起云南章凤，向东经昆明、贵阳，绕四川盆地北缘，至长沙、安庆、杭州一带。在黑龙江省南部、内蒙古东北部、吉林省西北部，季节冻结深度可超过3米，且往南随纬度降低而减少。季冻区独特的自然环境，如低温、冻融循环等，给工程建设带来了极大挑战。在低温环境下，土体中的水分冻结成冰，体积膨胀，产生冻胀力，导致地基隆起、路面开裂等问题；而在春季气温回升时，冻土融化，土体强度降低，出现融沉现象，使建筑物基础下沉、道路平整度下降。据相关研究统计，在季冻区，因冻融作用导致的道路病害每年造成的经济损失高达数十亿元。

综合稳定土作为一种利用机械、化学等方式对原始土进行混合改良的土工材料，在季冻区工程建设中具有重要作用。它能够有效减小地基沉降、增加强度、提高抗渗透性，从而降低地基变形，提高地基承载力，增强土壤的防渗性和耐久性。在季冻区的道路建设中，综合稳定土可作为路面基层或底基层材料，提高道路的稳定性和承载能力，减少路面病害的发生。而TG固化剂作为一种高效的环保型土工材料，主要由水玻璃基料和普通水泥等材料混合制成，具有使用方便、固化速度快、机械强度高、不含有害物质、对环境无污染等优点，在综合稳定土施工中应用广泛，可显著改善土体宏观物理性质和微观化学特性。

1.1.2研究目的

本研究旨在深入探究TG固化剂在季冻区综合稳定土中的应用技术。通过对原材料的工程性质及TG固化剂的固化机理进行分析，采用正交试验等方法进行配合比设计和性能研究，明确TG固化剂在季冻区综合稳定土中的最佳应用参数，包括固化剂的最佳掺量、与其他材料的合理配比等。同时，研究TG固化剂综合稳定土的冻融稳定性、抗压强度、抗拉强度等性能指标，以及这些性能指标在季冻区特殊环境下的变化规律。此外，通过在试验路段修筑底基层，验证TG固化剂综合稳定土在实际工程中的可行性和有效性，为季冻区的工程建设提供科学依据和技术支持，推动TG固化剂综合稳定土在季冻区的广泛应用。

1.1.3研究意义

在经济方面，TG固化剂综合稳定土可有效利用当地材料，减少对传统筑路材料的依赖，降低材料运输成本。据相关工程实例分析，使用TG固化剂综合稳定土作为道路基层材料，可使工程成本降低10%-20%。同时，由于其良好的性能，可减少道路后期维护费用，延长道路使用寿命，具有显著的经济效益。

从环境角度来看，TG固化剂不含有害物质，对环境无污染，符合绿色环保理念。且其可减少对天然砂石等资源的开采，有利于保护生态环境，促进资源的可持续利用。

在技术层面，本研究将进一步完善TG固化剂在季冻区综合稳定土中的应用技术体系，为季冻区工程建设提供更可靠的技术手段。通过对TG固化剂固化机理和性能指标的深入研究，有助于开发出更适合季冻区特殊环境的综合稳定土材料，推动岩土工程技术的发展。

1.2国内外研究现状

1.2.1国外研究进展

国外对土壤固化剂的研究和应用起步较早，瑞典和原苏联是最早使用土壤固化剂的国家，随后日本、加拿大、美国、南非等国家也纷纷开展相关研究，并拥有成熟的固化剂研究应用机构和公司，将其作为品牌商品专门生产制造。在TG固化剂相关研究方面，国外学者主要关注其在不同土质条件下的固化效果和长期性能稳定性。有研究表明，在多种复杂土质条件下，TG固化剂能显著提高土体的抗压强度和水稳定性，其增强效果在不同环境下表现出一定差异，但总体效果良好。在实际应用中，TG固化剂被广泛应用于道路基层、水利工程基础等领域。在美国的一些州际公路建设中，TG固化剂综合稳定土作为道路基层材料，经过长期使用后检测发现，路面结构依然保持良好的稳定性和承载能力，有效减少了路面病害的发生频率。

1.2.2国内研究进展

我国于20世纪80年代开始引进国外的土质固化技术，并在此基础上针对我国土质性质开展研究工作，自主研制出了一些固化剂产品，其中TG固化剂便是具有代表性的一种。国内学者对TG固化剂的研究涵盖了固化机理、配合比设计、性能影响因素等多个方面。通过微观结构分析，揭示了TG固化剂与土体发生物理化学反应，形成新的胶凝物质，从而增强土体强度和稳定性的机理。在配合比设计方面，运用正交试验等方法，综合考虑水泥剂量、固化剂剂量、石灰剂量等因素对无侧限抗压强度等性能指标的影响，确定了不同工程条件下的最佳配合比。在工程应用方面，TG固化剂综合稳定土已在公路、农村道路、水利堤坝等工程中得到应用。在东北松嫩平原的公路建设中，推广应用了180多公里的TG固化剂复合固结土路面基层，其无侧限抗压强度、抗弯拉强度、抗压回弹模量等