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水润滑止推轴承动压润滑特性及异质表面优化的深度剖析

一、绪论

1.1研究背景与意义

随着现代工业的飞速发展，对机械设备的性能、可靠性和环保性提出了更高的要求。在各类旋转机械中，轴承作为关键部件，其性能直接影响到设备的整体运行效率和寿命。传统的油润滑轴承在使用过程中存在润滑油泄漏、污染环境以及维护成本高等问题，已经难以满足当前绿色环保和可持续发展的需求。在这样的背景下，水润滑止推轴承应运而生，它以水作为润滑介质，具有无污染、成本低、来源广泛等显著优点，在船舶、水利水电、海洋工程等众多领域得到了越来越广泛的应用。

在船舶领域，国际海事组织（IMO）对船舶排放的严格限制，促使船用轴承向水润滑方向发展，以减少润滑油对海洋环境的污染。在水利水电工程中，水润滑止推轴承被大量应用于水轮机、水泵等设备，确保其在高速、重载工况下的稳定运行。在海洋工程领域，随着深海资源开发的不断推进，对水下设备的可靠性和耐腐蚀性要求极高，水润滑止推轴承凭借其独特的优势，成为海洋工程装备的理想选择。

然而，水的低黏度特性使得水润滑止推轴承在形成稳定的动压润滑膜方面面临挑战，导致其承载能力相对较低，限制了其在一些重载工况下的应用。此外，传统的水润滑止推轴承表面通常为均匀的非滑移表面，这种表面特性在一定程度上影响了轴承的润滑性能和摩擦特性。因此，深入研究水润滑止推轴承的动压润滑特性，并通过优化表面结构，如采用异质表面，来提高其润滑性能和承载能力，具有重要的理论意义和实际应用价值。

通过对水润滑止推轴承动压润滑特性的研究，可以揭示其润滑机理和性能影响因素，为轴承的设计和优化提供理论依据。研究异质表面对水润滑止推轴承性能的影响，可以探索出一种有效的表面优化方法，提高轴承的承载能力、降低摩擦系数，从而扩大其应用范围，满足不同工业领域对高性能轴承的需求。这不仅有助于推动相关产业的技术进步，还能为实现绿色制造和可持续发展做出贡献。

1.2研究目的

本研究旨在深入探讨水润滑止推轴承的动压润滑特性，分析不同工作参数和结构参数对其性能的影响规律。通过建立理论模型和数值计算方法，揭示动压润滑膜的形成机制和压力分布特性。同时，研究异质表面对水润滑止推轴承性能的影响，探索异质表面的优化设计方法，以提高轴承的承载能力、降低摩擦系数，改善其综合性能。具体研究目的如下：

建立水润滑止推轴承的动压润滑理论模型，通过理论分析和数值计算，揭示动压润滑特性的内在规律，为轴承的设计和分析提供理论基础。

研究不同工作参数（如转速、载荷、润滑介质温度等）和结构参数（如轴承几何形状、间隙大小等）对水润滑止推轴承动压润滑性能的影响，明确各参数的影响程度和作用机制。

引入异质表面概念，研究非滑移/滑移异质表面对水润滑止推轴承润滑性能的影响机制，分析异质表面参数（如滑移区域分布、滑移长度等）与轴承性能之间的关系。

基于研究结果，提出水润滑止推轴承异质表面的优化设计方法，通过优化表面结构，提高轴承的承载能力和降低摩擦系数，为实际工程应用提供技术支持。

通过实验研究，验证理论分析和数值计算的结果，进一步完善水润滑止推轴承动压润滑特性及其异质表面优化的理论和方法。

1.3国内外研究现状及存在问题

1.3.1水润滑止推轴承研究现状

水润滑止推轴承的研究可以追溯到上世纪中叶，随着环保意识的增强和工业技术的发展，其研究和应用得到了广泛关注。早期的研究主要集中在材料选择和结构设计方面，以提高轴承在水润滑条件下的耐磨性和稳定性。例如，采用橡胶、陶瓷、塑料等材料制造轴承，这些材料具有良好的耐水性和自润滑性能，在一定程度上满足了水润滑的要求。

近年来，随着计算机技术和数值模拟方法的飞速发展，水润滑止推轴承的研究进入了一个新的阶段。研究者们利用计算流体力学（CFD）、有限元分析（FEA）等方法，对水润滑止推轴承的动压润滑性能进行了深入研究。通过建立数值模型，能够更加准确地预测轴承的承载能力、摩擦系数、油膜厚度等性能参数，为轴承的优化设计提供了有力的工具。

在应用方面，水润滑止推轴承已经广泛应用于船舶、水利水电、海洋工程、化工等领域。在船舶领域，水润滑艉轴承是船舶推进系统的关键部件，其性能直接影响船舶的航行安全和经济性。在水利水电工程中，水轮机推力轴承采用水润滑方式，能够有效提高设备的运行效率和可靠性。在海洋工程领域，水润滑止推轴承被应用于深海潜水器、海洋平台等设备，适应了恶劣的海洋环境。

不同结构和材料的水润滑止推轴承具有各自的特点和应用情况。例如，多瓦式水润滑止推轴承具有良好的承载能力和稳定性，适用于重载工况；可倾瓦水润滑止推轴承能够根据载荷和转速的变化自动调整瓦块的倾斜角度，提高了轴承的适应性和动态性能。在材料方面，橡胶材料具有良好的弹性和减振性能，常用于低速、轻载的场合；陶瓷材料具有高硬度、高耐磨性和良好的化学稳定性，适