GBT XXXX.2 机动车冷却液 第2部分：电动汽车冷却液标准立项修订与发展报告.docx

《GB/TXXXX.2机动车冷却液第2部分：电动汽车冷却液》标准化发展研究报告

EnglishTitle:ResearchReportontheStandardizationDevelopmentof“MotorVehicleCoolant—Part2:ElectricVehicleCoolant”

摘要

随着全球能源结构转型与“双碳”战略的深入推进，新能源汽车产业已上升为国家战略性新兴产业，成为推动交通运输行业绿色低碳转型的核心力量。作为新能源汽车，特别是纯电动汽车的关键组成部分，热管理系统的效能直接关系到动力电池的安全性、工作效率及使用寿命。冷却液作为热管理系统中的核心传热介质，其性能的标准化与规范化至关重要。然而，当前国内电动汽车冷却液市场虽已初具规模（年市场容量约3.6万吨），却缺乏统一的国家或行业标准，导致产品质量参差不齐，给整车热管理安全带来潜在风险，也制约了产业链的协同发展与技术创新。

本报告旨在系统阐述《GB/TXXXX.2机动车冷却液第2部分：电动汽车冷却液》国家标准的立项背景、目的意义、技术范围与核心内容。报告指出，该标准的制定将填补国内在该领域的技术标准空白，为电动汽车冷却液的产品设计、规范化生产、整车厂科学选用、市场质量监督以及第三方检测认证提供权威、统一的技术依据。其核心意义在于通过建立高标准的技术门槛，最大限度降低因冷却液性能不达标导致的电动汽车热管理系统故障风险，从根本上保障动力电池、驱动电机等核心部件的运行安全与全生命周期可靠性，对促进我国新能源汽车产业健康、有序、高质量发展具有重要的支撑和引领作用。

关键词：电动汽车冷却液；标准化；热管理系统；动力电池安全；技术规范；产品质量监督；产业链协同

Keywords:ElectricVehicleCoolant;Standardization;ThermalManagementSystem;PowerBatterySafety;TechnicalSpecification;ProductQualitySupervision;IndustrialChainCollaboration

正文

一、立项背景与目的意义

新能源汽车产业是应对气候变化、保障能源安全、培育经济增长新动能的战略选择。根据中国汽车工业协会及公安部统计数据，截至2021年第一季度，全国新能源汽车保有量已突破551万辆，其中纯电动汽车占比高达81.5%，达449万辆，产业规模持续扩大，市场渗透率快速提升。这一迅猛发展的态势对产业链各环节的标准化、规范化提出了迫切要求。

在电动汽车的“三电”系统（电池、电机、电控）中，动力电池和驱动电机在充放电及高负荷运行时会产生大量热量。高效、可靠的热管理系统是确保其工作在最佳温度区间、防止热失控、提升能量效率与延长使用寿命的核心保障。冷却液作为该系统内循环的“血液”，其导热性能、电绝缘性、材料兼容性、低温流动性、高温稳定性等指标，直接决定了热管理的效能与安全性。

目前，国内市场使用的电动汽车冷却液多参照传统发动机冷却液标准（如GB29743《机动车发动机冷却液》）或借鉴国外企业规范，缺乏针对电动汽车独特工况（如直接接触电池包、要求更高的绝缘电阻、与新型材料兼容等）的专用标准。这种标准的缺失导致了市场产品技术路线不一、性能指标混乱、质量监督无据可依的局面，估算年容量达3.6万吨的市场亟待规范。

因此，紧急制定《电动汽车冷却液》国家标准的目的是：

1.建立技术基准：为产品研发和生产提供统一、科学的技术要求和试验方法，引导行业技术进步。

2.保障运行安全：通过规范关键性能指标（如绝缘性、腐蚀抑制性、热稳定性），从源头降低电池热失控风险，保障车辆和乘员安全。

3.规范市场秩序：为市场监管部门、整车企业采购和第三方检测机构提供明确的判定依据，遏制劣质产品流入市场。

4.促进产业协同：统一的标准有助于冷却液供应商、整车厂、电池企业之间实现技术对接，降低协同成本，提升产业链整体竞争力。

5.引导消费认知：帮助消费者和维修市场识别合格产品，维护合法权益。

二、标准范围与主要技术内容

本标准作为GB/TXXXX《机动车冷却液》系列标准的第2部分，旨在构建一个专门适用于电动汽车的冷却液技术规范体系。

（一）范围

本标准明确规定适用于以乙二醇为主要防冻剂基础液，添加多种功能添加剂（如缓蚀剂、消泡剂、防霉剂、染色剂等）配制而成，专用于电动汽车动力电池、驱动电机、车载充电机等部件液冷循环系统的冷却介质。其范围界定清晰，与传统发动机冷却液的应用场景形成明确区分，强调了其在电动汽车热管理系统中的专用性。

（二）主要技术内容

标准正文拟系统规定以下核心章节，构成