1.82 发动机总装、调试与磨合（课件）- 《汽车发动机构造与维修 》 同步教学（电子工业出版社·第五版）.pptxVIP

Ch8发动机总装、调试与磨合;9.2发动机的磨合;测功设备的型号很多，SG115M型水力测功机，性能稳定，测量精度高，既能测功，又能对发动机进行冷、热磨合，与油耗仪配套使用，还可测定发动机耗油率。;发动机的的磨合过程（如图示）分为两个阶段：

第一阶段：出厂前在台架上进行的磨合（包括冷磨合与热磨合），一般称为发动机磨合；

第二阶段：发动机装车出厂后，在汽车运行过程中进行的磨合，一般称为汽车走合。;（2）连接好冷却装置、油路及各种仪表。;（2）有压缩冷磨合。安装喷油器或火花塞后，仍不供油，由测功机带动，在有压缩状况下，从低速到高速（起始转速为400～500r/min，终止转速为1200～1400r/min）进行磨合。;发动机磨合关键是气缸、活塞环、活塞和曲轴与轴承等配合副的磨合，配合面上的载荷主要由连杆活塞组质量和离心力形成。实验表明，1200～1400r/min内单位面积上的载荷最大，或此转速，反而减小，影响磨合效率，如图1所示。;（3）冷磨合注意事项。;3．发动机热磨合规范及工艺;②水温应在75～85℃之间，不超过90℃。;9.3发动机总成修理竣工技术条件;9.3.2主要使用性能