基于有限元法的数控弯管成形及回弹研究.docxVIP

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机械工程师MECHANICAL

机械工程师

MECHANICALENGINEER●I I■

黄碧坤，郝江，程芳玲，赵德顺(中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛266000)

摘要：基于有限元分析软件ABAQUS，参照轨道车辆用不锈钢管材和数控弯管机，建立了有效的不锈钢管材弯曲成形及回弹有限元仿真模型，研究了弯管在弯曲成形过程中应力分布和管材豹弹塑性变形，同时分析了不同弯曲角度下弯管回弹的情况，建立回弹角度与弯曲角度的定量关系。结果表明，在弯管成形过程中，最大raises应力随弯曲角度的增大而增大，但当卸载后在折弯区的残余应力允布与折弯角度成线性蓑系，此镣管材在弯曲后回弹角随着弯曲角度的增大而增大，且呈现出明显的线性关系。

关键词：有限元法；数控弯管；成形；回弹

中图分类号：TP391．7 文献标志码：A溲簿编号：1002—2333(2016)08—0166—02

0引言 表10Crl8Ni9不锈钢管材力学性能参数

管道零件以其优良的力学性能，不仅应用于航空航天、汽车船舶等行业，在当今高速发展的轨道交通车辆的

制动系统、给水系统中也得到大量的应用【11。数控弯管是

其中表中的参数泊松比用肛表示；弹性模量用E表示；

使用数控弯管机进行管子弯曲加工的主要方法，在生产

实践中往往采用无余量加工【2】。在管材弯曲成形过程中，屈服极限则用D袁示；材料密度为p；强度极限crh；延长率点L．凡

伴随有弹性变形和塑性变形，其中在折弯过程中在管材表示硬化指数。

的折弯处容易发生内侧失稳起皱、壁厚减薄，而在卸载后基于商业有限元软件进行弯管成形及回弹过程进行将不可避免地产生回弹及延伸，加工出的弯管与理论设仿真，不考虑管材的各向异性，同时对于材料的屈服行为计的弯管有一定的误差，误差的累积将会对弯管的制造用米塞斯屈服准则描述；单元格的划分采用实体单元精度以及装备的精度产生影响M。所有对于不同规格型C3D8R表示，对于模具则设置为刚体面，通过Coulomb模号的管材的弯曲回弹进行预测研究非常必要，这是生产型表示接触面之间的接触行为，摩擦因数为0．2t”。依据德精确弯管的理论基础。而由于有限元方法在分析数控弯国TRANSIFOUD公司的CNC60数控弯管机的现场数据测管成形及回弹过程中能够考虑到材料非线性、几何非线量。基于相同的工艺参数，对于西15minxl．5mm(夕b径×壁性、接触状态非线性，能够更准确地对弯管成形及回弹过厚)的不锈钢管，弯管回弹的仿真结果与试验结果对比如程进行模拟分析[51。 表2所示。从而得出，所建立的有限元模型是可行的。

表2弯管回弹结果对比

1弯管成形及回弹

有限元模型的建立

从现场的设备参数、管材参数以及工

艺参数出发，建立真

实反映设备与工艺加 2折弯角度对应力分布和塑性变形的影响分析

工过程的有限元模 在弯曲的初期，管材处于较小曲率状态时，材料只产

型，从而最终得到真 生弹性变形，当表面曲率达到一定值时，材料进入到塑性

实模拟管材弯曲过程 变形阶段，且随着弯曲曲率的增大，塑性变形由表面向里

以及弯曲后回弹过程。其中管材的规格选为(／)15minxl．5层深入，图2为折弯角度分别为300、60。和900时对应弯曲

mm的不锈钢管，其中弯曲半径为R40。 过程中折弯区应力和最大塑性变形分布情况。

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冶金，2011，33(5)：8l一82． (编辑黄获)

[2]卢蔚民孙友松，卢怀亮．电动螺旋压力机的分类与结构分析[J]．

装备，2013(6)：12-18． 作者简介：李荣珍(196卜)，女，硕士研究生，副教授，高级实验师，研

[3]卢峰，唐书华，孙浩然，等．电动螺旋压力机改造[J]．中国设备工 究方向为机械制造及其自动化。程．2011(9)：43—44． 收稿日期：2016-06—16

166l2016年第8期网址-wwW．jxgcscom电邮：hrbengineer@163．com

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30。卸载前MISES 300卸载后MISES

60。卸载前MISES 600卸载后MISES

表3 不同折弯角度应力及塑性变形

弯角度的变化成线性关系，弯曲角度越大，回弹也

相应增大；而在折弯区的应力分布在成形过程中随着弯曲角度的增大也逐渐增大，但当卸载后折弯区的最大MISES,t立力变化并非成线性