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交通运输行业车辆检修规范

一、总则

交通运输行业作为国民经济的基础性、先导性产业，其安全稳定运行直接关系到人民群众生命财产安全、经济社会发展大局以及行业的可持续发展。车辆，作为交通运输活动的核心载体，其技术状况是保障运输安全与效率的基石。一套科学、系统、严谨的车辆检修规范，是确保车辆始终处于良好运行状态、预防和减少故障发生、延长车辆使用寿命的根本保障。

本规范旨在为交通运输行业车辆检修工作提供统一的指导原则和基本要求。适用于从事道路客货运输、城市公共交通、出租汽车、轨道交通（车辆段内检修）等相关运营单位的车辆检修管理。本规范所指车辆包括各类载客汽车、载货汽车、特种作业车辆及城市轨道交通车辆等。

车辆检修工作应坚持“安全第一、预防为主、定期检测、强制维护、视情修理”的原则，遵循国家及行业相关法律法规、标准规范，结合本单位实际情况，制定具体的实施细则，确保检修工作的规范性、科学性和有效性。

二、检修组织与职责

运营单位是车辆检修工作的责任主体，应建立健全车辆检修管理体系，明确主管领导、牵头部门及相关岗位的职责。应设立专门的检修部门或委托具有相应资质的专业维修企业承担车辆检修任务。

检修部门/单位应具备与检修车辆类型相适应的场地、设备、工具、技术资料和合格的专业技术人员。负责制定详细的检修计划、组织实施检修作业、进行质量检验及检修记录归档。

检修人员必须经过专业培训，考核合格后方可上岗。应熟悉所修车型的结构原理、技术性能及检修工艺，严格遵守操作规程和安全规定，确保检修质量和自身安全。

三、检修分类与周期

车辆检修分为日常维护、一级维护、二级维护（或称为定期检修）、故障修（或称为临时检修）及大修。

1.日常维护：由驾驶员在每日出车前、行车中及收车后进行。主要内容包括清洁、补给和安全检视。

2.一级维护：除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件。其周期应根据车辆结构、使用条件、性能及有关技术文件规定，一般可按行驶里程或时间确定。

3.二级维护（定期检修）：除一级维护作业外，以检查、调整为作业中心内容，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护必须按期强制执行。其周期应参照车辆使用说明书及行业推荐标准，并结合本单位车辆实际运行状况、行驶里程、使用年限及环境条件等因素综合确定。

4.故障修（临时检修）：车辆在运行过程中发生故障或发现隐患时，应立即停车，进行故障诊断与排除，或送修。不得带病运行。

5.大修：当车辆主要总成（如发动机、变速器、桥等）或整车达到一定使用年限或技术状况劣化，通过常规维护和小修已不能恢复其正常性能时，应进行大修。大修需由具备相应资质的维修企业承担，严格按照大修工艺规范执行。

四、检修内容与要求

（一）通用要求

1.检修前准备：检修前应对车辆进行全面的技术状况评估，明确检修项目和技术要求。准备好必要的工具、设备、备件和技术资料。作业环境应整洁、安全，符合环保要求。

2.作业规范：严格按照车辆技术标准和检修工艺进行操作。对关键部位的螺栓、螺母等紧固件，应按规定扭矩紧固。更换的零部件应为原厂件或经认证的合格副厂件，严禁使用假冒伪劣产品。

3.安全操作：检修人员必须穿戴好劳动防护用品。涉及举升、动火、用电、进入受限空间等作业时，必须遵守相应的安全操作规程，落实安全防护措施。

4.过程检验：检修过程中，应对各工序的作业质量进行自检、互检和专检，确保每一道工序符合质量要求。

（二）主要系统检修内容（示例）

1.发动机系统：检查机油量、油质，更换机油及滤芯；检查冷却液液位及浓度；检查燃油系统有无泄漏，清洁或更换燃油滤清器；检查进气系统，清洁空气滤清器；检查点火系统（火花塞、高压线等）或喷油系统；检查发动机异响、过热等现象。

2.传动系统：检查离合器工作性能，有无打滑、异响；检查变速器油位、油质，更换齿轮油；检查传动轴、万向节有无松动、异响；检查驱动桥油位、油质，有无泄漏及异响。

3.制动系统：检查制动踏板自由行程、制动效能；检查制动液液位及油质，更换制动液；检查制动管路有无老化、泄漏；检查刹车片（蹄）厚度、磨损状况，制动盘（鼓）磨损状况；检查驻车制动性能。

4.转向系统：检查转向盘自由行程，转向是否轻便、灵活、无卡滞；检查转向助力油液位及油质；检查转向拉杆、球头有无松动、变形；检查前束及前轮定位。

5.行驶系统：检查轮胎气压、磨损状况（包括花纹深度、偏磨等），进行轮胎换位（如适用）；检查轮毂轴承有无松动、异响；检查悬挂系统各部件有无松动、变形、裂纹，减震器性能。

6.电气系统：检查蓄电池电量、电解液液位及密度，桩头连接是否牢固；检查发电机、起动机工作性能；检查灯光、信号、仪表、喇叭、雨刮器等是否正常工作；检查线路有无老化、破损、短路隐患。