基于外部性理论的铁路建设项目效益后评价论文.pdfVIP

第４６卷第１５期山西建筑Ｖｏｌ．４６Ｎｏ．１５

２０２０年８月Ａｕｇ．２０２０·１７５·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０２０）１５０１７５０３

文章编号：

基于外部性理论的铁路建设项目效益后评价

支玉娜

（铁三院内蒙古铁道勘察设计院，内蒙古呼和浩特０１００５０）

摘要：基于外部性理论，按项目影响范围与受益主体，从接受者角度，将铁路建设项目效益分为内部效益与外部效益，从而建立

铁路建设项目效益后评价指标体系，利用熵权法对各指标进行权重赋值，最后利用模糊综合评价模型研究铁路建设项目效益综

合后评价。可通过项目实施过程、运营实际效果与前期可研阶段作出的预测的有关经济效果值进行对比，分析偏差情况及其原

因，提出改进对策，来提高项目可研和管理决策水平。

关键词：外部性理论，效益后评价，熵权法，模糊数学

中图分类号：Ｆ５３０文献标识码：Ａ

建设项目实施全生命周期管理已然成为一种全球趋项目决策中不可避免的存在一些问题。例如，经济效益后

势，项目建设后评价作为工程实施阶段管理的延伸，是不可评价的内容和指标较为单一，往往从收入、财务、消费等方

或缺的环节。建设项目后评价成功的关键取决于建立一个面考虑，侧重于财务评价和国民经济评价，而国民经济评价

完整有效，具有指导意义的评级体系。建设项目后评价主借鉴于财务评价的思路，分析项目的投入、产出，由于因素

要包括效益后评价与过程后评价。效益后评价具体包括经分类不清晰，计算时存在重复或遗漏、部分因素量化困难。

济效益后评价、环境效益后评价和社会效益后评价、项目可对评价项目的其他外部性效益和项目自身对我国相关产业

持续性后评价及项目综合效益后评价。以往效益后评价的和宏观经济发展方面的贡献不足。虽然后续专家学者提出

研究中，由于项目费用与效益主体界定不清，导致效益后评从整体的角度研究铁路建设项目经济效益后评价，但主要

价中费用与效益的度量存在重复计算的问题，且主要以经凭借以专家、设计人员的经验进行定性化的评价。定性、定

济评价作为效益评价的主要内容，因此，本文从外部性理论量因素之间缺少统一度量尺度，无法用单一指标表示铁路

入手，选取有效的评价方法，建立合适的评价指标体系对铁建设项目的综合效益，在实际应用过程中，不同项目之间无

路建设项目效益进行后评价，为铁路建设与项目决策提供法进行横向比较，同一项目不同建设周期效益也无法进行

合理科学的评价办法与决策依据。纵向比较。由于对项目费用与效益主体界定不清，目前经

１研究现状济效益后评价中，费用与效益的度量存在重复计算的问题。

因此，通过对现有研究存在问题分析，本文基于外部性

我国铁路建设项目后评价起步较晚，经历了从单一财

理论，按项目影响范围与受益主体，从接受者角度，提出铁

务评价，到过程后评价、国民经济后评价，社会影响后评价

路建设项目经济效益识别方法，全面、充分考虑铁路建设项

等多种评价内容的演变。目前对铁路建设项目后评价研究

目对经济、社会、环境、旅客、货物等的影响，将影响因素分

的主要方法包括空间距离模型、层次分析法、模糊综合评

［１］为外部效益和内部效益，建立铁路建设项目效益后评价指

价、结构方程模型等。其中，

２００７，李鑫构建铁路客运专

标体系，引入熵权法，构建