基于网约车背景的居民出行方式选择模型论文.pdfVIP

第４８卷第７期山西建筑Ｖｏｌ．４８Ｎｏ．７

２０２２年４月Ａｐｒ．２０２２·１８９·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２２．０７．０５３

ＤＯＩ：

基于网约车背景的居民出行方式选择模型

１２１

张娅，李佳，周舸

（１．东北林业大学交通学院，黑龙江哈尔滨１５００４０；２．黑龙江省交通运输厅，黑龙江哈尔滨１５００８１）

摘要：为明确网约车对居民出行以及交通城市化进程的影响，对居民的出行方式进行建模分析，定量评价网约车在居民出

行方式中占有的份额以及对其影响，通过建立在网约车背景下的居民出行方式的模型，总结了各项数据指标对出行方式选择

的影响，研究结果为制定网约车的监管措施提供理论依据。

关键词：网约车；交通城市化进程；出行方式；监管措施

中图分类号：Ｕ４９１．１２文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２２）０７－０１８９－０４

文章编号：

１概述费用。

基于差异化用户选择理论建立数学模型，分析短期

网约车是互联网时代传统打车的升级，在打车难、用

情况下，不同的城市交通以及居民的出行选择受到专车

户体验差、出租车空驶率高以及环境污染严重的今天起

［３］

和快车的影响。模型研究了网约车吸引力与居民出行

着缓解这一系列问题的积极作用。随着城市机动化出行

方式之间的关系；乘客与司机的数量受到乘客的候车时

需求的增加，以及资本市场的补贴，网约车已经成为城市

间以及司机的单位时间收入的影响；乘客的候车时间以

交通体系中不可或缺的部分。由于网约车中包含私家

及司机的盈利情况会对居民的出行选择以及成为网约车

车，且专车与顺风车概念模糊，网约车的运营在社会上引

［１］司机的意愿产生一定的影响，将进一步影响网约车的乘

发广泛争议。

客数量与司机数量。通过对算例的分析，揭示网约车出

无论是在国内还是在国外，网约车从一开始就备

［４］

行对居民的积极影响和消极影响。

受争议。法国、日本、比利时等国家的一些城市甚至

不允许网上软叫车提供本地出租车服务。但在伦敦２．２模型的构建

假设在单个出行高峰时段Ａ市有Ｎ个居民有出行

和纽约，私家车主及其运营车辆向交通局申请营业执

需求，由于薪酬和出行目的的差异，居民的时间价值服

照后可提供网约车服务。在印度，所有网约车不能巡β