集中预拌路拌法在膨胀土路基施工中的应用论文.pdfVIP

第43卷第18期山西建筑Vol.43No.18

•132•2017年6月SHANXIARCHITECTUREJun.2017

文章编号：1009-6825(2017)18-0132-02

集中预拌路拌法在膨胀土路基施工中的应用

燕锋平

(山西省吕梁高速公路有限公司，山西吕梁032200)

摘要:结合膨胀土特点及膨胀土路基存在的问题，以某高速公路项目为例，从CBR试验、改良土配合比、取土场及材料选择、施

工流程四方面，分析了集中预拌路拌法在膨胀土路基中的施工要点,为今后同类工程提供参考。

关键词:膨胀土，路基,改良土配合比，集中预拌路拌法

中图分类号:U416.1文献标识码:A

〇引言性，遇水膨胀，强度剧烈衰减，失水则收缩。基于这些特性，路基

膨胀土十分特殊，它能够吸水膨胀、失水收缩，性质极其不工程施工当中遇见膨胀土，极其容易出现一些病害，下文探讨。

稳，给工程带来极大的危害。路基工程施工当中也常见遭遇膨胀1.2膨胀土路基问题

土而影响工程建设的现象，交通运输事业在我国是战略重点。因1)滑坡，这是膨胀土路基施工中最常见也最严重的病害，在

此，探索对膨胀土路基具有针对性的施工技术，具有十分显著的路堤、路堑中均有发生。路堤发生滑坡往往是填土或基底为膨胀

现实意义。岩土层，一般情况下，滑体宽20m~50m，厚度约2m~5m。路堑

滑坡往往是膨胀岩土分界面上发生，要么是软弱层，要么就是裂

1膨胀土路基

隙面，宽度能达到1〇m，厚度约3m~4m。

1.1膨账土

2)坍滑，路基施工中很常见，坍滑现象多在路肩出现，坍壁一

膨胀土是富含膨胀性粘土矿物且在水的作用下能够发生明般不过1m，宽度则可能只有几米，也可能有十几米。路堑坍塌会

显的体积变化的非饱和粘性土。公路部门膨胀土的判别依靠三比较严重，多在路堑顶部，一般坍壁高23m，宽度可能是几十

个指标，分别是标准吸湿含水率、塑性指数和自由膨胀率，2.5%米也可能上百米。

以下的标准吸湿含水率、15%以下的塑性指数以及40%以下的自3)结构物破坏，由于膨胀土的特性，路基工程当中的一些结

由膨胀率可判断为非膨胀土。世界上膨胀土分布广泛，遍布6个构物如挡墙、涵洞、桥台等在膨胀土的胀缩作用下，开裂偏位，直

大洲,46个国家,我国有26个省区分布有膨胀土，相关研究表明接使这些结构物失去作用。

我国每年因膨胀土造成的经济损失达到150亿美元。以公路工4)膨胀土路基处理不到位，铺筑路面以后，会常见路面变形、

程来说，十三五期间，我国计划新建改建高速公路约3万km，建设开裂、断板，直接增加行车的威胁度。

改造普通省道约10万km，建设改造农村公路100万km，其中有综上，面对膨胀土路