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穿越公路管道应力分析及ANSYS二次开发.pdf

第40卷第12期煤气与热力Vol.40No.12

202012月GASHEATDec.2020

穿越公路管道应力分析及ANSYS二次开发

郭健

%无锡华润燃气有限公，江苏无锡214000)

摘要：为了研究3越公路管道应力分布状态，采用ANSYS14.5软件对3越公路管道进行

三维及二维有限元建模，进行模拟分析。由于在实际工程现场应用中，NSYS*14.5软件建模困难，

效率不高，因此，结合C#可视化编程技术和APDL结构化语言对ANSYS14.5软件进行了二次开

发，开发出方便现场工程技术人员应用的穿越公路管道应力分析系统#根据模型特｛，应力应变计

算采用三维有限元模型，极限载荷计算采用二维有限元模型，可以提高穿越公路管道应力应变分析

效率，为穿越公路管道据。在实例模拟分析中，钢质管道垂直穿越沥青混凝土路面

公路,路宽为20m，管道规格为D159x6，管材为Q235B，外覆3PE防腐层，施加管道内压1.5MPa、

土体重力载荷％管底埋深分别取0.5、1.0、1.5、2.0、2.5、3.0、3.5m)、标准车载0.7MPa。模拟结果

表明：相同埋深时二维模型管中心顶部应力比三维模型大，但两者变化规律基本一致：埋深大于2

m时，受车载影响较大；埋深小于2m时受覆土压力影响较大，故管中心顶部应力呈现先减小后增

大的趋势。三维模型可以分析管道纵向和环向的力学特性，适用于分析特定载荷下的穿越公路管

道的应力应变状态；二维模型只考虑管道环向应力应变，但二维模型的计算时长远远小于三维模

型，可以迭代试算出穿越公路管道达到失效时所能承受的极限载荷#

关键词：穿越公路管道；ANSYS软件；二次开发；有限元模型；应力分析；APDL语言

中图分类号：TU996.7文献标志码：A文章编号：1000-4416(2020)12-0B06-08

1学、编程等多学科知识，很难在工程现场得到广泛应

随着社会经济的发展和城市建设规模的扩大，用叫

埋地管道穿越公路的现象越来越普遍，管道在车辆本文基于C#和APDL语言对ANSYS14.5软件

载荷作用下的破坏现象也日益严重[1]#因此，有必进行二次开发，建用于工程现场的穿越公路

要对穿越公路管道进行力学性状分析。目前，国内埋地管道应力分析系统。工程现场人

外学者普遍应用有限元软件对穿越公路管道进行力、管道等，穿越公路管

学性状研究。Fang等⑵采用三维有限元方法，研究道建模、、等，地

载荷、载荷及管道埋对穿越公路管

的有限元分析法在工现应用建模

道力学性状的。等[)]性力学杂、分析等。

理论，研究了不同交通载荷下穿越公路管道的应力2

应变情况。廖等⑷ABAQUS有限元软件，研采用ANSYS14.5软件对穿越公路管道建立三

究了穿越公路管道在不同车辆载荷下的力学特性。维二维模，同件，对三维二维模的

，有限元分析方法要分析者有管道力模进行对比分析，模的。