别克凯越1.8L轿车发动机抖动及油耗异常故障分析.pdfVIP

别克凯越1.8L轿车发动机抖动及油耗异常故障分析.pdf

别克凯越1.8L轿车故障

：别克凯越浏览：196次pdf

专家你好！向你请教一个问题，我前几天修过的一辆别克凯越1.8L轿车（该车累计行驶约7万

km），其故障现象是：怠速时发动机有节奏地抖动，低速加速不良。该车曾到维修过，怀疑火花塞

有问题，拆检后看到每缸火花塞都能跳出蓝色火花，并能听到噼里啪啦的跳火声，用电脑调故障码，没有

故障码。另外就是这车油耗特别高，没有上述故障时城市综合油耗就高达16L/100km，现在将近20L/100km

了。因为是自动变速器，怀疑其大力鼓锁不住，但换大力鼓太贵，不敢轻易就换，先换了电磁阀还是不行。

真不知如何确诊是否大力鼓的问题？请赐教。

（电白：）根据你的描述，该故障属于典型的个别汽缸工作不良。引起单缸工作不良的主要

有：火花塞、喷油器故障或汽缸不正常。考虑到这辆车只跑了7万km，而且已经去过没有修

好，建议接上示波器查看点火波形，应该能迅速找到故障。凭我的经验，单缸工作不良的中，火花

塞的可能性最大。因为现在的发动机基本上都是高速发动机，对点火系统的点火能量要求非常高，点火电压高

达数万伏，之所以诊断不出毛病，就是因为他们依靠传统的试火方式去判断故障。看到每缸火花塞都能跳

出蓝色火花，并能听到噼里啪啦的跳火声，就错误地判断火花塞工作正常，这是没有考虑到空气的电离程度和发

动机燃烧室内混合气体的电离程度有很大差别。在空气中做跳火试验时跳火良好，并不能说明火花塞在发动机缸

体内的高温高压潮湿恶劣的环境下也能跳火良好。我分析该车更换火花塞应能排除故障，因为这是很典型的火花

塞漏电故障。现在一辆车上一装就是十几块、几十块电脑板，检修这样高科技含量的当代汽车，再不能完全凭经

验，要依靠资料、依靠设备。建议用示波器诊断点火系统故障。至于油耗高，若怀疑液力变矩器（大力鼓）不

锁止，其检查与诊断很简单。试车时接上电脑故障诊断仪，电脑中就会自动显示锁止情况。当然，电磁阀

锁止了，变矩器（大力鼓）不一定锁得住。只要在锁止状态时，你就可急加油试验，如果发动机转速起不

来，说明已经锁住；如果发动机转速随油门一起增加，说明根本没锁住。你亦可根据锁止电磁阀的特性对该

锁止电磁阀直接通电测试：发动机怠速运转时踩住刹车，将变速杆置入D位，直接对锁止电磁阀通电。若通

电后发动机立即熄火，说明锁止正常；如果不熄火或发动机转速稍有下降，说明变矩器（大力鼓）锁不住，需

要更换。熊老师您好！我的维修店主修奥迪A6轿车。这种车有时出现防盗闭锁故障，施救时除牵引外，不知

有无其它应急办法？我听说第三代防盗系统上都有W字母，我在这方面有很多不太明白，不知您能否详细

讲解A6原理和维修？谢谢！

（许昌：AudiA6车上装的有可变编码。对于有可变编码的，都称第三代防盗

器，可根据控制单元的14位识别码来确定，上还压有一个“W”标记，如图1所示。第三代电

子由下列部件组成：①控制单元（与组合仪表一体）；②点火锁上的一个识读线圈；③已

配好的点火（带脉冲转发器）。电子控制单元与组合仪表一体，也就是说，如果控制单

元损坏，必须更换组合仪表。是用来打开/锁止发动机控制单元的，脉冲转发器编码由一个固定码

（与以前系统相同）和一个可变码组合。该码每次启动都变化，这样可防止他人脉冲转发器。每个防

盗器还另有一套可变码的计算规则，该规则在使用内保持不变，在适配车时，将规则写入

的脉冲转发器中，同时学习相应的脉冲转发器的固定码。

固定码可识别各个不同的，因此丢失的可被锁止。每次启动时，识读线圈

中的脉冲转发器固定码，紧接着又可变码并检查这把是否有资格来启动。在使用已适配