桥梁涵洞段技术指标与设计综述.pdfVIP

说明书160.1m，最为ZK50+848.8左120.4m左右，高程为290.1m。本段地势起伏较大，总体呈北

西低，山坡坡度一般为5～45°，下伏基岩主要为燕山期（γ）花岗岩、石炭系石磴子

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组(C)灰岩及泥盆系帽峰山组(D)砂岩、粉砂岩。

1、技术指标1sd3m

(1)、设计汽车荷载等级：公路—Ⅰ级。4.2、地层岩性

(2)、设计车速：100km/h。本合同段地层结构较简单，变化不大，自上而下地层主要有第四系冲洪积层、坡残积层及

(3)、设计洪水频率：特大桥1/300，余1/100。下伏基岩花岗岩、灰岩。第四系冲洪积层主要分布于K47+750.000～

(4)、动峰值加速度：项目区动峰值加速度等于0.05g（相当于基本烈度为VIYK50+100.000(ZK50+100.000)，厚度较大，局部山沟也有零星出露；坡残积层主要发育于山体

度，特大桥及隧道等大型或重点工程按VII度设防）。上部，厚度变化较大；基岩为燕山期花岗岩、石炭系石磴子组灰岩及泥盆系帽峰山组砂岩、粉

2、采用规范砂岩。

(1)、交通部《公路工程技术》JTGB01-20034.2.1第四系冲洪积层(Q4al+pl)：

(2)、交通部《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004主要分布于K47+750.000～YK50+100.000(ZK50+100.000)，由粉质黏土、淤泥(淤泥质土)、

(3)、交通部《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004砂土、卵石土等组成，厚度较大，一般3.0～13.0m，除卵石土外，总体承载力低，工程性能差。

(4)、交通部《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007dlel

4.2.2第四系坡残积层(Q、Q)：

(5)、交通部《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61-2005