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2025最新船员适任证书核心试题试题及答案

一、船舶操纵与避碰规则

1.在能见度不良的水域中，你船以12kn速度航行，雷达测得右舷30°、距离6nmile处有一来船，其回波呈连续小幅度向左摆动，6min后测得距离为4.5nmile、方位不变。根据《1972年国际海上避碰规则》，下列哪项措施最符合规则要求？

A.立即向右转向60°

B.保持航向航速并鸣放一长声

C.减速至仅能维持舵效，并鸣放一长两短声

D.向左转向30°并鸣放五短声

答案：C。解析：规则第19条4款（a）项规定，在能见度不良水域中对正横前来船不能避免紧迫局面时应减速或停车；回波方位不变、距离快速减小说明碰撞危险正在形成；鸣放一长两短声表明本船正在减速。

2.你船为限于吃水船，夜间在狭水道中沿右侧航道上行，发现前方同向航行的机动船显示舷灯及桅灯，但红灯隐约可见。此时你船应：

A.立即鸣放五短声警告

B.保持右侧航道外缘行驶并从其左舷追越

C.从其右舷追越并鸣放两长一短声

D.减速并从其左舷保持0.5nmile横距通过

答案：B。解析：规则第9条狭水道条款赋予限于吃水船额外权利，但追越仍需遵守第13条；被追越船红灯可见说明其向右偏航，追越船应尽可能避免妨碍，选择左侧追越可减少船吸并符合“尽量靠右”精神。

3.你船在开阔水域进行舵机试验，舵工报告“从左满舵到右满舵需28s”，船长认为该性能不满足《SOLAS》要求。下列哪项数据支持船长判断？

A.船舶长度180m，最大航速18kn，法规要求≤20s

B.船舶长度220m，最大航速16kn，法规要求≤30s

C.船舶长度160m，最大航速14kn，法规要求≤28s

D.船舶长度200m，最大航速15kn，法规要求≤26s

答案：A。解析：SOLAS第II1章Reg.29.4规定，180m及以上船舶在最大营运航速下，舵从一舷35°至另一舷30°的时间不得超过20s；28s超出限值。

4.你船为锚泊中的VLCC，发现锚链持续剧烈抖动并伴随船首周期性偏荡，雷达显示船位在以锚为中心、半径0.8nmile的圆周内来回摆动。下列哪项措施最能抑制偏荡？

A.松链至11节水面

B.使用首部侧推器持续顶风

C.短暂进车并配合右满舵

D.抛“8”字锚

答案：D。解析：VLCC受风面积大，单锚泊易偏荡；“8”字锚可显著增大阻尼，减少偏荡幅度；松链过多反而增大悬链线水平投影，不利于抓力；侧推器功率不足；进车配合舵效对VLCC效果有限。

5.你船在冰区引水船协助下进入轻度冰区，主机转速突然由90r/min降至55r/min，排气温度升高25℃，舵效变差。下列哪项操作顺序最合理？

A.立即停车→正倒车交替→全速倒车

B.减速至微速前进→左右满舵摆荡→观察转速恢复

C.立即全速前进→撞击冰层→使用高位油门

D.停车→启动消防泵冲洗螺旋桨→再慢速前进

答案：B。解析：轻度冰区主机降速多为冰块阻塞桨叶，微速前进配合摆舵可利用离冰流场使冰块滑落；全速倒车易导致尾轴密封损伤；消防泵冲洗对冰堵无效。

二、航海学与气象海洋学

6.2025年3月12日，某轮由上海（31°14′N,121°29′E）驶往长滩（33°46′N,118°12′W），采用大圆航线。起航时真航向应为：

A.067°

B.075°

C.083°

D.091°

答案：C。解析：使用球面余弦公式，cosC=sinφ2sinφ1cosd/(cosφ1sind)，计算得初始航向C≈083°。

7.在北太平洋副热带高压南侧航行时，观测到涌浪方向由NE逐渐转为ENE，浪高由2.5m增至4.0m，气压在12h内下降3hPa。据此判断未来24h内最可能遭遇：

A.锋面雾

B.热带气旋前部涌浪区

C.副高中心晴空

D.赤道反气旋

答案：B。解析：副高南侧偏东信风涌浪正常情况下NE向，方向左偏且浪高增大、气压下降，预示热带气旋外围长涌传播，波速快于风速，船舶提前感知。

8.使用英版《NP100》查得某灯塔标注“Fl(3)15s46m25M”，当眼高为12m，气象能见度为15nmile时，该灯塔地理能见距离约为：

A.22.5nmile

B.25.0nmile

C.27.2nmile

D.29.8nmile

答案：C。解析：地理视距=2.09(√46+√12)=2.09(6.78+3.46)=21.4nmile；光力射程25M大于气象能见度15nmile，取较小者15nm