一位老板的顿悟：越忙，越平庸.docxVIP

我和众多中小企老板接触和交流多年最深刻的印象就是：老板很累！而这种“累”往往基于两大因素：心累和身累。?

“心累”是因为看不清前景，不知何去何从，是策略性的问题，影响公司的生死存亡；“身累”是有关生意模式的效率问题，关乎到老板能否善用自己有限的时间。而这两者毫无疑问是互相制约，相辅相成的。

一、导致“老板很累”的五大误区

误区之一：员工帮不上忙，只好自己做

一位非常聪明能干的年轻老板，从摆地摊售卖电子零件起家，经过不到几年的奋斗，已经发展到自己设厂生产电子零部件，满足当年国内发展非常迅速的各行业生产需求，员工规模多达400人。

当年我和阿里同学们去访问这位老板并写他的案例时，他的工厂已颇具规模，在两个多小时的交谈过程当中，我们不断被员工敲门打断，因为有很多重要问题只有老板才能解答。

这些问题范围非常广，从产品设计到生产材料的选择、加工程序、销售定价、订单送货等等，基本上都要老板决定，因为员工都搞不定，不好做主。

这是老板很累的第一大误区：当老板成为公司唯一的专家，亦不知不觉地成为公司规模化最大的瓶颈。

误区之二：老板天天忙得身不由己，没多余时间思考

另外一位老板在深圳做MP3起家。认识他当年，他已有二三百名工人。老板和太太是搭档，老板娘负责销售、追单及跟单收款等工作，老板主理产品设计、原材料及其他生产事宜。

他们的日常工作非常忙碌，每天十多个小时，每星期七天地不停工作，哪怕这样，公司也只能赚取微薄的利润，时刻面临“割喉式”的价格竞争，毫无议价权。

由于老板每天需要亲自承担大量工作，拨不开精力去了解渠道和品牌商，更不要说了解最终用户了！随着买家对议价的步步紧逼、进口电子元件和其他零部件的价格变动和汇率的不稳定，他们两人开始面对越来越大的订单和利润风险。

误区之三：公司的问题就请个职业经理人去搞定吧

还有一位老板花了十多年时间创造了一个颇具规模的手袋加工厂，年销售额超过一亿元人民币，有近两千名员工，他的梦想是在手袋加工的行业里创造一个中国人自己拥有的世界名牌。

为了实现他对高端自创品牌的愿望，老板不惜从海外花高薪聘请了一位“职业经理人”，给他全权去改造工厂，提升现有水平。?

但在该职业经理人十八个月的大力改造后，事与愿违。工厂生产的质量不进反退，客户投诉也增加了，营业额也呈现下滑趋势，实在令人意外，令人惋惜。要是如此资深且有实力的老板尚且碰到这些困难，其他的中小企老板如何是好呢？

误区之四：老板为公司，员工只为自己

很多中小企业老板都有共同的经历：当公司小有成绩时，你想的是用利润来投资新器材、提高生产效率，而员工更加关注的是自己的切身利益：有没有加薪？有没有改善员工住宿环境？有没有培训员工技能？

老板们觉得他们每天拼搏是为了公司发展，但员工并不都是上下一心地去支持公司的发展，因为对很多员工来说，这不过是份工作而已。

员工们也很自然地觉得老板打拼及多付出是应该的，因为公司是老板的，而他们只不过在这里打工而已，只要做好自己的本分就足够了。两者各有各的道理。

误区之五：老板发年终奖的困惑?

据我所知，有些中小企老板每年发的年终奖金不少，但达到真正激励效果的不多。有些老板发年终奖仅凭“拍脑袋”的一时决定，完全与绩效脱钩；也有些老板刻意把业绩目标定得跟现实有很远的距离；

亦有些去要求员工完成无法控制的目标，比如要求销售对利润负责；等等。这些都会令员工士气低迷。?

到头来，很多老板感觉奖金是分了，但没有达到预期的激励效果；而很多员工觉得自己付出了努力，但没有得到应有的回报，因此心情沮丧，士气低落！?

以上这些常见的误区，亦包括了企业经营最重要的问题：老板每天应该忙什么？老板应该如何组织及鼓励员工全心全意且全力为公司的发展投入？老板如何论功行赏？等等。

心累是因为看不清前景不知何去何从，而破局的方式就是要明策略。明策略的关键，是知道如何去“赢”，而不仅仅知道如何去“做”。

二、明策略，疗愈老板“心累”

让我们回归寻找策略最基本的追问：我们提供的产品和服务是有价值、能够赢的吗？答案其实不复杂，只要是最终用户都抢着要的就是最有价值的。

由此，认真了解最终用户的需求，树立我们明确的价值主张，所有兢兢业业的“做”才会有意义。

1.策略是如何去赢，而不是如何去做?

策略是什么？这是一个有趣且众说纷纭的问题。世界上一众商学院在此领域的讨论和研究历久不衰，研究者乐此不疲。从一个实用的角度看，策略就是怎么去赢。

要赢不是件简单的事，但它非常关键，中小企老板必须要搞清楚。因为你如果不知道，就只会无的放矢、徒劳无功，还可能自暴其短，让敌人有机可乘。保守点，至少要做到先别输！俗语有云，留得青山在，不怕没柴烧。

关于策略，一个常见的误区就是把执行误解成策略。这种错误相当普遍，尤其是众多外企都有自己的“行动手册”，对分散在世界各地的分公司进行管理，并对公司的营运细则