考虑螺栓力学特性的两级机匣连接结构有限元建模及振动分析.pdfVIP

第56卷第2期中南大学学报(自然科学版)Vol.56No.2

2025年2月JournalofCentralSouthUniversity(ScienceandTechnology)Feb.2025

DOI:10.11817/j.issn.1672-7207.2025.02.009

引用格式：李浩,孙伟,徐昆鹏,等.考虑螺栓力学特性的两级机匣连接结构有限元建模及振动分析[J].中南大学学报(自然科学

版),2025,56(2):501−513.

Citation:LIHao,SUNWei,XUKunpeng,etal.Finiteelementmodelingandvibrationanalysisoftwo-stagecasingconnectionstructure

consideringmechanicalpropertiesofbolts[J].JournalofCentralSouthUniversity(ScienceandTechnology),2025,56(2):501−513.

考虑螺栓力学特性的两级机匣连接结构有限元建模

及振动分析

1,21,21,21,2

李浩，孙伟，徐昆鹏，刘宏浩

(1.东北大学机械工程与自动化学院，辽宁沈阳，110819；

2.东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室，辽宁沈阳，110819)

摘要：航空发动机的各级机匣通过螺栓法兰连在一起形成完整的机匣连接结构，法兰边上的螺栓结合部力

学参数对机匣结构的动力学特性产生明显的影响，只有对机匣连接结构进行动力学建模并进行合理的设计

才能保证其具有优越的动力学性能。以两级机匣连接结构模拟件为对象，在考虑螺栓力学特性的基础上，

提出采用ANSYS软件对其进行有限元建模的方法。两级机匣连接结构有限元建模主要包括机匣内、外壳

的模拟、静子叶片的模拟以及法兰边上螺栓结合部的模拟。分别采用实体单元、刚性耦合的梁单元、弹簧

单元、虚拟材料4种方式模拟机匣法兰边上螺栓结合部并给出其引入机匣连接结构的方式。采用实例研究

验证模型的合理性。首先，用机匣1有限元模型求解固有频率及模态振型，并结合试验采用反推辨识法获

得模拟边界条件的弹簧单元参数；其次，用包含不同螺栓结合部模型的两级机匣连接结构有限元模型求解

固有频率及模态振型，并用试验验证其合理性。从计算精度、耗时、建模复杂程度三方面对比两级机匣连

接处4种螺栓结合部模拟方法的优缺点。研究结果表明：采用刚性耦合的梁单元模拟螺栓结合部的计算精

度与实体单元的计算精度最相近，计算时间减少了44.5%，可在实际机匣连接结构有限元建模时优先选用。

关键词：两级机匣；连接结构；螺栓结合部；有限元建模；振动分析

中图分类号：TB123；V236文献标志码：A

文章编号：1672-7207（2025）02-0501-13

Finiteelementmodelingandvibrationanalysisoftwo-stagecasing

connectionstructureconsideringmechanicalpropertiesofbolts

LIHao1,2,SUNWei1,2,XUKunpeng1,2,LIUHonghao1,2

(1.SchoolofMechanicalEngineeringAutomation,NortheasternUniversity,Shenyang110819,China;