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通用技术（高二）《汽车构造原理与实践》教学设计

一、教学内容分析

（一）课程标准解读

《汽车构造原理与实践》作为通用技术学科的核心基础课程，其教学内容严格遵循通用技术课程标准要求，聚焦三维教学目标的协同达成。在知识与技能维度，核心概念涵盖汽车动力系统、传动系统、控制系统等七大核心子系统的结构组成、工作机理及运维逻辑；关键技能包括汽车工程图识读、核心部件拆装操作、基于故障现象的初步诊断能力。学生需通过课程学习，构建“结构功能原理应用”的系统化认知框架，掌握诸如发动机四冲程工作循环、传动比计算等核心技能，能独立完成简单的汽车维护作业与故障排查。

在过程与方法维度，课程采用“问题驱动探究验证迁移应用”的教学模式，通过虚拟仿真实验、真实案例拆解、小组协作探究等形式，培养学生的工程思维与创新实践能力。在情感·态度·价值观与核心素养维度，着重强化安全操作规范意识、绿色出行环保理念与团队协同工作能力，凸显“理论服务于实践、技术赋能于生活”的课程价值。教学底线标准为学生掌握汽车构造的核心基础知识与基础操作技能，高阶目标是培养具备工程素养、创新意识与行业适配能力的技术应用型人才。

（二）学情分析

学情是教学设计的逻辑起点，结合高二学生的认知特点与知识储备，具体分析如下：

认知起点：已具备高中物理（力学、热力学基础）、化学（燃料燃烧原理）及基础机械常识，通过日常生活经验对汽车的基本功能有初步感知，但缺乏对汽车内部结构与工作原理的系统性认知。

技能水平：具备基础的动手操作能力（如简单工具使用），但缺乏专业设备操作经验与工程图识读能力，对精密机械部件的拆装规范了解不足。

认知特点：抽象思维处于发展阶段，对纯理论讲解兴趣较低，更倾向于具象化、实践性、问题导向的学习内容；部分学生存在对复杂系统逻辑关系理解困难、空间建模能力薄弱等问题。

针对以上学情，教学对策如下：

采用“具象化建模+抽象化提炼”的教学逻辑，通过三维模型、实物拆解、动画演示等形式化解抽象概念；

强化实践操作环节，设计阶梯式任务链，从基础拆装到故障模拟诊断，逐步提升技能水平；

实施分层教学，设计基础型、提升型、挑战型三类学习任务，配合个别辅导与小组互助，兼顾不同层次学生的学习需求。

二、教学目标

（一）知识目标

识记汽车七大核心系统（动力、传动、电气、制动、转向、悬挂、冷却）的组成部件及关键参数；

理解核心部件的工作原理，掌握关键公式的应用：

发动机功率与扭矩关系：T=9550Pn（其中T为扭矩，单位N·m；P为功率，单位kW；n为转速，单位r/mi

齿轮传动比计算：i=Z2Z1=n1n2=T2T1（其中Z为齿

能运用汽车构造术语描述系统功能，对比不同类型汽车（如燃油车、新能源汽车）的构造差异；

能在实际情境中应用知识设计基础维护方案，解决简单技术问题。

（二）能力目标

实践操作能力：能规范使用专业工具（扭矩扳手、万用表等）完成核心部件拆装、参数测量，独立绘制汽车二维工程图与系统结构图；

问题解决能力：能通过观察、分析故障现象，运用逻辑推理排查简单故障；能从多角度评估解决方案的可行性，提出创新性改进建议；

协作探究能力：能在小组任务中明确分工，通过沟通协作完成复杂探究任务（如系统结构分析、维护方案设计），并清晰表达探究成果。

（三）情感态度与价值观目标

培养严谨求实的工程态度，在实验操作中做到数据真实记录、操作规范标准；

增强安全意识与环保意识，理解汽车排放标准与节能减排技术的重要性，树立绿色出行理念；

强化社会责任感与行业认同感，认识汽车技术发展对社会进步的推动作用，培养精益求精的工匠精神。

（四）科学思维目标

模型建构能力：能识别汽车系统的核心逻辑关系，建立物理模型（如发动机四冲程模型、电路等效模型）并进行推演分析；

实证探究能力：能针对技术问题提出假设，通过实验、数据收集验证假设，评估证据的充分性与有效性；

系统分析能力：能运用整体视角分析汽车各子系统的协同工作机制，理解“局部优化服务于整体功能”的工程思维。

（五）科学评价目标

元认知能力：能反思自身学习策略的有效性，复盘任务完成过程中的不足并提出改进方案；

评价反馈能力：能运用评价量规对同伴的实验报告、设计方案进行针对性点评，提出具体可操作的改进建议；

信息甄别能力：能辨别汽车技术信息的来源可靠性，通过多渠道交叉验证网络信息的真实性与适用性。

三、教学重点、难点

（一）教学重点

汽车动力系统：发动机四冲程工作原理及能量转换过程（吸气→压缩→做功→排气），功率与扭矩的动态关系（P=Fv）；

传动系统：核心组成部件（离合器、变速箱、传动轴、差速器）的结构功能，传动比计算及其对车辆动力性能的影响；

电气系统：发电机、蓄电池、用电器的工作回路，关键电气部件（如起动机、点火线圈）的功能原理。

重点突破策略：

采用“动画演示+实物拆解+表格对比