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铁路机车维修高级考试试题

考试时间：180分钟

总分：100分

注意事项：

1.请用黑色签字笔在答题卡指定区域作答，字迹工整清晰。

2.答案须结合现行铁路技术规程及维修标准，理论联系实际。

3.涉及具体参数时，以主流机型技术规范为准。

一、选择题（每题1分，共15分）

（请从每题的四个备选项中选择最恰当的一项）

1.当电力机车受电弓升起后，发现主变压器油温异常升高，不可能的原因是（）

A.冷却风机故障

B.变压器油位过低

C.主电路接地

D.受电弓碳滑板磨损

2.内燃机车柴油机启动时，曲轴转动但无法点火，以下检查项目中应优先排查的是（）

A.燃油泵供油压力

B.空气滤清器清洁度

C.冷却水温传感器

D.调速器拉杆位置

3.机车制动系统中，闸瓦与轮对踏面间的间隙过大可能导致（）

A.制动距离延长

B.轮对滑行

C.制动缸压力异常升高

D.闸瓦过热

4.关于机车走行部轮对检查，以下哪项不符合维修标准（）

A.轮缘厚度不小于规定下限

B.轮径差在允许范围内

C.轮对内侧距偏差超过2mm需立即处理

D.踏面擦伤深度未超限可继续运行

5.电力机车牵引变流器发生过流保护动作后，重启前应重点检查（）

A.受电弓状态

B.牵引电机绝缘

C.主变压器油色

D.制动单元风压

6.内燃机车柴油机“飞车”现象的主要危害是（）

A.燃油消耗骤增

B.曲轴连杆机构过载损坏

C.排气温度异常降低

D.润滑系统压力升高

7.机车空气弹簧系统日常检查中，需关注的关键参数是（）

A.弹簧刚度

B.工作风压

C.橡胶囊老化程度

D.以上均是

8.当机车出现“轴温报警”时，以下应急处理措施正确的是（）

A.立即紧急制动停车

B.维持运行至前方站后检查

C.降低速度并密切观察轴温变化

D.手动切除报警轴位继续运行

9.电力机车避雷器的主要作用是（）

A.限制过电压

B.过滤谐波电流

C.稳定牵引电压

D.保护主变压器绝缘

10.内燃机车燃油系统中，油水分离器的作用是（）

A.分离燃油中的水分和杂质

B.调节燃油压力

C.冷却燃油温度

D.过滤空气杂质

11.机车制动机“自然缓解”故障的可能原因是（）

A.制动软管破裂

B.均衡风缸漏风

C.闸瓦与轮对间隙过小

D.制动缸鞲鞴卡滞

12.电力机车受电弓无法升起，排除气源故障后，应重点检查（）

A.升弓电磁阀

B.碳滑板磨损情况

C.阻尼器状态

D.底架绝缘子

13.机车轮对踏面出现“剥离”缺陷的主要原因是（）

A.制动频繁导致热应力集中

B.轮对材质硬度不足

C.曲线通过速度过高

D.轴箱轴承游隙过大

14.内燃机车冷却系统中，膨胀水箱的作用不包括（）

A.容纳冷却水受热膨胀量

B.排除系统内的空气

C.维持系统压力稳定

D.过滤冷却水杂质

15.机车检修中，对高压电器设备进行绝缘测试时，需使用的工具是（）

A.万用表

B.兆欧表

C.示波器

D.钳形电流表

二、判断题（每题1分，共10分）

（正确的填“√”，错误的填“×”）

1.机车轮径差过大会导致运行中车体横向振动加剧。（）

2.电力机车过分相时，主断自动分闸是正常保护措施。（）

3.内燃机车柴油机转速越高，燃油消耗率一定越低。（）

4.机车制动软管的爆破压力应不低于工作压力的3倍。（）

5.受电弓碳滑板出现纵向裂纹时，只要未达到磨耗限度即可继续使用。（）

6.机车轴箱轴承温度超过规定值时，需立即停车检查。（）

7.电力机车牵引电机的换向器表面出现轻微火花属于正常现象。（）

8.内燃机车空气压缩机的排气温度过高可能是由于气阀故障导致。（）

9.机车闸瓦压力越大，制动效果越好。（）

10.主变压器油位下降可能是由于渗漏或油温过低导致。（）

三、简答题（每题5分，共25分）

1.简述电力机车受电弓日常检查的主要项目及标准。

2.内燃机车柴油机启动前需进行哪些准备工作？

3.机车制动系统中，“制动力不足”的常见原因有哪些？

4.简述机车走行部轮对“三点检查法”的内容及意义。

5.电力机车牵引变流器发生“接地故障