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2026年申通地铁维修工程师笔试模拟试卷含答案

一、单选题（共10题，每题2分，共20分）

1.申通地铁主线路轨距标准是多少？

A.1435mm

B.1500mm

C.1524mm

D.1600mm

2.地铁列车常用制动系统主要采用哪种类型？

A.气压制动

B.液压制动

C.电磁制动

D.气磁联合制动

3.申通地铁车站屏蔽门常见故障不包括以下哪项？

A.门体异响

B.门体错位

C.电动门卡滞

D.照明系统故障

4.地铁信号系统中的“联锁”主要功能是？

A.列车超速防护

B.车站信息显示

C.列车自动控制

D.信号灯控制

5.申通地铁维修工程师日常巡检中，发现接触轨温度异常升高，可能的原因是？

A.接触轨接地不良

B.接触轨绝缘损坏

C.环境温度过高

D.以上都是

6.地铁车辆轴承常见的故障表现不包括？

A.异响

B.温度升高

C.漏油严重

D.颜色变深

7.申通地铁车站乘客电梯困人后，救援操作错误的是？

A.立即使用紧急按钮

B.封锁轿厢外门

C.尝试自行撬开轿厢门

D.等待专业救援人员

8.地铁供电系统中的“UPS”是指？

A.不间断电源

B.转换开关

C.电力滤波器

D.动力变压器

9.申通地铁线路维修中，道岔跳线的常用材质是？

A.铜合金

B.铝合金

C.高强度钢

D.不锈钢

10.地铁车辆空调系统制冷效果差，可能的原因是？

A.制冷剂不足

B.冷凝器脏污

C.压缩机故障

D.以上都是

二、多选题（共5题，每题3分，共15分）

1.申通地铁车站消防系统包括哪些设备？

A.消防栓

B.烟感探测器

C.灭火器

D.紧急广播

2.地铁信号系统中，常见的故障排查方法有？

A.逻辑分析法

B.替换法

C.电压测量法

D.照明测试法

3.地铁车辆转向架常见的故障部位包括？

A.轮对

B.轴箱

C.减震器

D.制动盘

4.申通地铁接触轨系统维护中，需要重点检查的项目有？

A.接触轨接头

B.绝缘子状态

C.接触轨高度

D.冷凝水情况

5.地铁车站自动售检票系统（AFC）常见故障有？

A.读卡器失灵

B.检票闸机卡币

C.票卡系统死机

D.环境传感器故障

三、判断题（共10题，每题1分，共10分）

1.地铁车辆轴承润滑油更换周期通常为每半年一次。（×）

2.申通地铁车站屏蔽门门体错位可能由轨道沉降引起。（√）

3.地铁信号系统中的“联锁”和“闭塞”是同一概念。（×）

4.接触轨温度过高可能导致列车跳轨事故。（√）

5.地铁车辆空调系统制冷剂泄漏会引发异味。（√）

6.车站消防系统中的“烟感探测器”和“温感探测器”作用相同。（×）

7.地铁车辆转向架的“轮对”磨损超标会直接导致脱轨。（√）

8.申通地铁车站自动售检票系统（AFC）的票卡系统与信号系统无关。（×）

9.地铁供电系统中的“UPS”在断电时会自动切换到备用电源。（√）

10.地铁车辆制动系统中的“停放制动”和“常用制动”是同一装置。（×）

四、简答题（共5题，每题5分，共25分）

1.简述申通地铁车站屏蔽门日常巡检的要点。

2.列举地铁车辆轴承常见的故障类型及预防措施。

3.解释地铁信号系统中的“联锁”原理及其作用。

4.描述地铁车站消防系统的主要组成部分及功能。

5.分析地铁接触轨系统维护中，绝缘子损坏的主要原因及处理方法。

五、论述题（共1题，10分）

结合申通地铁维修工程师的工作实际，论述如何提升车站设备故障的快速响应能力，并举例说明具体措施。

答案与解析

一、单选题答案与解析

1.A

申通地铁主线路轨距标准为1435mm，符合国际地铁标准。

2.A

地铁列车主要采用气压制动系统，通过压缩空气控制制动缸实现制动。

3.D

照明系统故障属于车站电气系统范畴，不属于屏蔽门常见故障。

4.A

联锁系统主要功能是保证列车运行安全，防止冲突和超速。

5.D

接触轨温度异常升高可能由接地不良、绝缘损坏或环境因素共同引起。

6.D

轴承故障表现为异响、温度升高、漏油等，颜色变深不属于典型故障特征。

7.C

自行撬开轿厢门可能导致设备损坏或触电风险，应等待专业救援。

8.A

UPS（不间断电源）为电力系统提供短时备用电源，保障设备稳定运行。

9.C

道岔跳线需承受较大拉力，常用高强度钢材质。

10.D

制冷效果差可能由制冷剂不足、冷凝器脏污或压缩机故障引起。

二、多选题答案与解析

1.A、B、C、D

消防系统包括消防栓、烟感探测器、灭火器及紧急广播等设备。

2.A、B、C

信号系统故障排查常用逻辑分析