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轨道交通设备检修与维护计划

一、计划的核心理念与目标

核心理念：

轨道交通设备检修与维护计划的制定，应始终秉持“安全第一、预防为主、防治结合、精准高效”的原则。强调以数据为驱动，以状态为导向，通过规范化、标准化的作业，最大限度地保持设备固有可靠性，延长设备使用寿命，确保运营服务质量。

主要目标：

1.保障运营安全：杜绝因设备故障引发的安全事故，确保乘客生命财产安全及运营秩序。

2.提升设备可靠性：降低设备故障率，提高设备平均无故障工作时间，减少非计划停运。

3.延长设备寿命：通过科学维护，减缓设备老化速度，充分发挥设备效能，降低全生命周期成本。

4.优化运营效率：确保设备在需要时处于可用状态，支持列车准点、高效运行。

5.控制维护成本：在保证维护质量的前提下，通过合理规划与资源调配，实现维护成本的最优化。

二、计划的适用范围与设备分类

本计划适用于轨道交通系统内所有影响运营安全和服务质量的关键设备设施，主要包括但不限于：

1.车辆系统：列车车体、转向架、制动系统、牵引传动系统、受流系统、辅助供电系统、车内设备（空调、照明、广播、乘客信息系统等）、车载控制系统及网络。

2.供电系统：主变电所、牵引变电所、降压变电所、接触网/接触轨、馈电线、回流线、防雷接地装置等。

3.信号系统：联锁设备、闭塞设备（如ATP）、列车自动监控系统（ATS）、调度集中系统（CTC）、信号机、转辙机、轨道电路等。

4.通信系统：传输网络、电话交换系统、无线通信系统（列车调度、公安消防）、广播系统、时钟系统、乘客信息显示系统（PIDS）、视频监控系统（CCTV）、应急通信系统等。

5.车站设备：自动售检票系统（AFC）、电梯与自动扶梯、站台门系统（PSD）、环控系统（通风、空调、排烟）、给排水系统、消防系统、低压配电及照明系统等。

6.线路与土建结构：轨道（钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件）、桥梁、隧道、车站建筑结构、路基、声屏障等。

7.运营控制系统：中央调度指挥系统、电力监控系统（SCADA）、环境与设备监控系统（BAS）等。

三、检修与维护的核心策略与方法

（一）预防性维护（PreventiveMaintenance）

预防性维护是计划的基石，旨在通过定期的、有计划的检查、清洁、润滑、调整、更换易损件等措施，防止设备故障的发生，或在故障萌芽状态时及时处理。

1.日常巡检（DailyInspection）：由运营或维护人员按规定路线和项目对设备进行外观检查、功能测试和数据记录，及时发现明显的异常和隐患。

2.定期检修（PeriodicMaintenance）：根据设备制造商建议、行业标准及实际运营经验，设定不同周期（如日检、周检、月检、季检、年检、特定周期的大修或架修）的检修项目和内容。

*日检/周检：侧重基础功能检查和状态确认，确保设备基本运行条件。

*月检/季检：进行较深入的检查、参数测试、部件紧固、清洁润滑等。

*年检/特定周期大修：对设备进行全面解体检查、性能测试、更换达到寿命周期的部件、进行必要的修复和升级，恢复设备性能至规定标准。

3.专项检修（SpecialMaintenance）：针对特定季节（如雨季防汛、冬季防冻）、特定事件（如重大活动保障）或特定设备的共性问题，开展的有针对性的集中检修工作。

（二）故障修（CorrectiveMaintenance/BreakdownMaintenance）

尽管预防性维护可以大幅降低故障率，但故障仍不可完全避免。故障修是指设备发生故障或性能下降至不可接受水平后，进行的修复或更换工作。

1.快速响应机制：建立高效的故障报告、响应和处理流程，确保故障得到及时处理，减少对运营的影响。

2.故障分析与记录：对每一次故障进行详细记录、原因分析，形成故障案例库，为改进预防性维护策略提供依据，实现“故障归零”管理。

3.抢修资源保障：配备必要的抢修人员、工具、备品备件和交通设备，确保抢修工作的顺利开展。

（三）预测性维护（PredictiveMaintenance）

预测性维护是基于状态监测和数据分析的先进维护方式，通过对设备运行参数、振动、温度、油液、声音等状态信息的实时或定期采集与分析，预测设备可能发生故障的时间和部位，从而在故障发生前进行计划性维修。

1.状态监测技术应用：推广应用振动分析、油液分析、红外热成像、超声波检测、在线监测系统等技术手段。

2.数据驱动决策：建立设备状态数据库，运用大数据分析、人工智能等技术，构建设备健康评估模型和寿命预测模型，实现从“计划修”向“状态修”的转变。