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【自查报告】收费站个人自查报告范文

作为一名在高速公路收费站工作已满三年的一线收费员，我始终以“保障畅通、服务人民”为宗旨，在日常工作中严格遵守各项规章制度，认真履行岗位职责。为进一步提升自身综合素质和业务能力，现将个人思想、工作、纪律等方面情况进行全面自查，具体如下：

在思想政治方面，我始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的二十大精神，积极参加站党支部组织的“三会一课”、主题党日等学习活动，累计撰写学习笔记3.2万字，心得体会12篇。通过系统学习《习近平关于交通运输工作论述摘编》《新时代公民道德建设实施纲要》等文献，深刻认识到交通行业“先行官”的使命担当，特别是在“交通强国”战略背景下，收费站作为服务窗口，直接关系到群众的出行体验和行业形象。在2023年开展的“微笑服务提升年”活动中，我主动担任班组学习宣传员，组织同事学习《高速公路服务规范手册》，带领大家观看优秀服务案例视频8次，协助班组形成“比学赶超”的良好氛围，所在班组当年服务满意度达98.7%，较上年提升2.3个百分点。

在履职尽责方面，我主要负责收费车道的日常操作、文明服务、特情处理及设备巡检等工作。三年来，累计完成收费额1286万元，操作车辆14.3万辆次，保持着连续28个月无差错的记录，差错率远低于单位规定的松0.3%标准；日均在岗时长8.5小时，高峰期主动延长工作时间累计达127小时，协助疏导车辆拥堵23次。在文明服务方面，严格执行“三声服务”（迎声、问声、送声）和“肢体礼仪”（点头、微笑、手势）规范，2023年收到司乘人员书面表扬信7封、锦旗1面，在季度服务评比中3次获得“服务之星”称号；针对货车司机夜间疲劳驾驶问题，自费购买120份薄荷糖、清凉油等物品放在便民服务箱，帮助缓解驾驶疲劳，相关做法被站部作为典型案例推广。

在特情处理方面，累计处置异常车辆387辆次，包括ETC故障、无卡通行、绿通查验等类型。2023年8月15日，一辆装载新鲜蔬菜的货车因篷布覆盖过严无法确认货物种类，司机情绪激动指责查验流程繁琐。当时我首先安抚司机情绪，主动提供饮用水并解释绿通政策，随后协调2名同事协助小心掀开篷布一角，在确认符合免费条件后快速完成查验，全程用时18分钟，较常规流程缩短12分钟，司机最终表示理解并道歉。此外，参与编写《特情处理应急手册口袋版》，梳理常见问题处置流程28项，手绘示意图15幅，方便新同事快速上手。

在安全管理方面，严格执行票款管理制度，每日核对票证、现金、通行卡“三核对”，确保账实相符；定期检查收费亭消防器材、监控设备，累计发现并上报设备隐患19处，其中3处及时排除电路故障避免了安全事故。2023年汛期，主动参与站区防汛值班，在暴雨导致车道积水时，第一时间摆放警示标志，协助工程车疏通排水系统，保障车道在1小时内恢复通行。

在纪律作风方面，严格遵守《高速公路收费人员行为规范》，全年出勤率达99%，无迟到早退现象；工作中坚持廉洁自律，拒绝“人情车”“关系车”12次，其中2023年11月拒绝某熟人无卡通行请求，按规定收取通行费并上报监控室，获得站部通报表扬。但也存在一些不足，比如2023年3月因突发暴雨导致上班迟到15分钟，事后主动提交检讨并扣除当月全勤奖，此后再未发生类似情况；有时因长时间久坐导致颈椎不适，在岗期间偶尔出现精神不集中的情况，已通过调整作息和每日工间操改善。

通过深入自查，我也清醒认识到自身存在的问题和不足：一是理论学习深度不够，虽然能够完成规定学习任务，但对党的创新理论和交通政策的理解停留在表面，缺乏系统性研究，比如在学习“智慧交通”相关政策时，未能结合收费站实际思考数字化转型的具体路径；二是服务精细化程度有待提升，虽然整体服务评价较好，但在细节上仍有欠缺，比如面对老年司机时语速过快，未能充分考虑对方听力状况，曾出现2起因沟通不畅导致的服务投诉；三是应急处置能力需加强经验积累，去年处理一起货车自燃事故时，虽然按流程启动应急预案，但在引导车辆疏散时未能有效利用手持喇叭，导致部分司乘人员疏散缓慢；四是创新意识不足，工作方法较为传统，在ETC推广、绿通查验效率提升等方面，未能主动提出优化建议，更多依赖现有工作模式。

针对以上问题，我制定了切实可行的改进措施如下：一是强化理论武装计划，每月制定个人学习清单，重点研读《习近平谈治国理政》（第四卷）中关于民生服务的章节，并结合岗位撰写1篇不少于2000字调研报告，每季度参与站部组织的政策解读研讨会，主动分享学习心得；二是开展服务提质行动，报名参加“礼仪服务专项培训”，系统学习沟通技巧、情绪管理等课程，特别是针对老年群体制定“慢语速、多重复、手写提示”的服务规范，每月收集司乘人员意见建议不少于10条，建立服务问题台账并逐一整改；三是提升应急实战本领申请加入站部应急突击队，每月参