737NG航空电子系统考试题集.pdfVIP

一、单项选择题（共33题，每题2分，共66分）

机型部分:（适用于737NGAV专业）

1.若在推力方式信号牌上出现“A/TLIM”的显示表示自动油门：（）

A．处于向前的A/T极限方式上

B．使用自动油门系统计算出的N1极限

C．大于FMCN1极限

D．指令是最动机推力

2.姿态指示器（ADI）上的飞行指引指令杆由():()

A．飞行管理计算机

B．飞行控制计算机

C．飞行指引计算机

D．大气数据计算机

3.VHF系统不包括的组件是：()

A．收发件

B．天线

C．天线耦合器

D．控制面板

4.以下飞行记录器描述错误的是（）。

A.飞行数据记录器FDR记录飞机最后25小时的系统数据

B.数字飞行组件DFDAU各类系统数据并转换为统一格式传送给飞行记录FDR

C.飞行记录FDR与话音记录器VDR一样配有水下定位信标

D.飞行数据记录器FDR位置在后货舱E6设备架

5.以下关于偏航阻尼指示器显示的中，正确的是：（）

A．仅显示方向舵由于偏航阻尼而作动的角度

B．方向舵脚蹬作动，指示器也有指示

C．指示器仅与SMYD2有连接

D．方向舵脚蹬角度等于偏航阻尼角度

6.当出现下列何种情况时,自动驾驶会自动脱开?（）

A．相应的系统失去

B．一个惯性基准系统失效

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C．失去电源

D．以上都是

7.显示组件DU显示的方位指针是ADF还是VOR指针,是由什板来控制?（）

A．ADF控制面板

B．导航控制面板

C．EFIS控制面板

D．VOR/ILS转换电门

8.飞行数据记录器接收并保存（）小时的飞行数据？（）

A．5

B．15

C．25

D．30

9.若将IRS转换电门从正常（NORMAL）位转换到均在1（BOTHON1）或均在2（BOTHON2），

自动驾驶将断开。这是因为：（）

A．FCC使用同侧IRS的俯仰和航向数据，而使用另一侧IRS的倾斜数据；

B．FCC使用同侧IRS的倾斜数据，而使用另一侧IRS的俯仰和航向数据；

C．MCP使用同侧IRS的俯仰和航向数据，而使用另一侧IRS的倾斜数据；

D．MCP使用同侧IRS的倾斜数据，而使用另一侧IRS的俯仰和航向数据。

10.按压1号或2号失速警告测试电门，会有什么现象发生()

A.仅相关的驾驶杆抖杆器被测试。

B.仅迎角叶片进试。

C.相关的失速警告系统进试，如果测试通过，相关的驾驶杆抖杆器工作。

D.自动缝翼控制活门的工作被测试

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