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雪天外卖小哥不敢回妈妈短信

一、事件还原：雪夜手机屏上的未读短信

2023年12月13日，北方多城遭遇强寒潮，哈尔滨单日降雪量达12毫米，积雪深度超过20厘米。凌晨5点，32岁的外卖骑手陈强（化名）像往常一样跨上电动车，他的摩托车把手上绑着防滑绳，冲锋衣里塞着两个暖宝宝——这是母亲前一天特意寄来的。手机屏幕在风雪中忽明忽暗，7:15分，母亲发来一条短信：“强子，看新闻说今天大雪，路上慢着点，冷了就去店里喝口热水。”

这条短信在陈强的手机里躺了整整8小时。直到下午3点，他送完第27单，缩在便利店取暖时才敢回复：“妈，我这儿忙呢，雪天单多，晚点儿给你打视频。”发送键按下的瞬间，他快速划掉了原本想写的”手冻得握不住车把，刚才摔了一跤”。

这不是偶然的疏忽。据陈强回忆，近三年来，每遇雨雪天气，母亲的关心短信都会准时到达，但他”能拖就拖”。“有次下暴雨，我正骑车过积水区，手机在兜里震了七八下，摸出来看是妈拍的家里热汤的照片。我想回个笑脸，结果手一滑手机掉水里，修了200块。从那以后，我就告诉自己，雪天送单时不看手机，收工再回。”

平台后台数据显示，12月13日当天，哈尔滨市外卖订单量较平日激增35%，骑手日均接单量从28单增至41单。陈强所在的站点站长王师傅介绍：“雨雪天系统派单更密集，骑手为了多赚点钱，往往会接’顺路单’，但雪天路滑，平时15分钟的路程得骑半小时，超时风险高，罚款也重。”

二、不敢回复的背后：风雪中的生存方程式

陈强的”不敢回复”，是一组生存数据的具象化呈现。中国社科院2023年发布的《外卖骑手生存状况报告》显示，全国约1300万外卖骑手中，68%来自农村，45岁以下占比82%，月均收入5800元，但其中35%的收入依赖”超时扣款返还”“雨雪补贴”“冲单奖励”等弹性收入。

以哈尔滨12月13日为例，平台显示的基础配送费为4.5元/单，雨雪补贴1.5元/单，单日接单超过40单额外奖励200元。陈强当天跑了42单，理论收入应为（4.5+1.5）×42+200=452元。但实际收入需扣除：3单超时扣款（每单扣5元）、1单顾客投诉扣款（30元）、电动车防滑链租赁费用（20元）、暖宝宝和热饮支出（45元），最终到手312元。

“这已经是’幸运日’了。”陈强翻出11月的工资条，“上个月有天雨夹雪，我摔了两跤，一单汤品撒了赔了50，超时5单扣了25，那天跑了38单，只赚了180块。”他坦言，母亲住在老家县城，每月药费要1200元，女儿上小学报了舞蹈班，妻子在超市做理货员月入2800，“我必须每天跑够40单，才能cover全家开销”。

更残酷的是时间成本。为了抢单，陈强每天6点起床，7点到站点”等早单”，中午11点到13点、下午17点到19点是高峰，晚上21点后还有”夜单”。雪天路滑，他特意把电动车时速从35公里降到25公里，但即便如此，从站点到最近的小区也需要绕行结冰路段，“有次送必胜客，顾客住18楼没电梯，我扛着披萨爬楼梯，到的时候饼都凉了，人家没投诉我已经谢天谢地”。

心理学中的”情绪劳动”理论在此得到印证——外卖骑手不仅要付出体力，还要管理情绪：面对顾客时保持微笑，被投诉时低声道歉，给母亲发消息时隐藏疲惫。陈强手机里存着母亲的视频，老人总说：“强子，钱够花就行，别累坏了。”但他不敢让母亲看到自己的工作状态：手套磨破的手指、膝盖处缝了三次的棉裤、电动车把手上结的冰碴。

三、从个体困境到社会命题：我们该为风雪中的奔跑者做些什么

陈强的故事不是个例。2023年冬季，仅哈尔滨就有超过2万名外卖骑手在风雪中穿梭。他们的”不敢回复”，折射出外卖行业高速发展背后的保障缺口，也叩问着社会对”新就业形态劳动者”的关怀温度。

（一）平台算法：需要多一点”人性刻度”

当前外卖平台普遍采用”动态算法”，根据天气、下单量、骑手位置实时派单。但在极端天气下，算法的”效率优先”往往异化为”风险转嫁”。比如某平台曾被曝光，雨雪天系统会自动将配送时长从30分钟缩短至25分钟，理由是”用户需求迫切”；某研究团队实测发现，雪天骑手平均时速下降40%，但平台系统仍按常规时速计算送达时间，导致超时率从8%升至22%。

值得肯定的是，部分平台已开始优化。2023年11月，美团上线”风雪模式”，根据实时路况自动延长配送时间10-15分钟，同时设置”安全点”——骑手每完成5单可自动休息10分钟，期间不派新单。饿了么推出”温度补贴”，除基础雨雪补贴外，骑手每单额外获得1元”防寒津贴”，单日最高50元。这些尝试虽微小，却让骑手感受到”系统不是冰冷的计数器”。

（二）社会保障：需要织密”防护网”

根据《2023年新就业形态劳动者权益保障报告》，73%的外卖骑手未缴纳城镇职工社保，仅靠平台购买的”日结意外险”（保费3元/天，最高赔付2万元）。陈强的手机里存着2022年冬天的就诊记录