2003年4月花冠车型P0756换档电磁阀性能故障诊断与分析.pdfVIP

05–394诊断–电子控制自动变速器[ECT]（2003年4月）

05DU7–01

DTCP0756换档电磁阀”B”性能（换档电磁阀S2）

系统描述

ECM使用车速传感器和曲轴位置传感器的信号来检测实际挡位（1挡、2挡、3挡或超速挡）。

然后，ECM将实际挡位与ECM内存中的换挡表进行比较，以检测换挡电磁阀、阀体或自动变速器（离合器、制动器或

齿轮等）的机械故障。

DTC编号DTC检测条件故障区域

•换挡电磁阀S2保持打开或关闭

在正常驾驶过程中，ECM所需的档位与实际档位不•阀体

P0756匹配•换挡电磁阀S2

(2次检测逻辑)•自动变速器（离合器、制动器或齿轮等）

•ECM

描述

ECM通过控制换挡电磁阀的“开/关”来命令换挡。根据输入轴转速、中间轴（反向轴）转速和输出轴转速，

ECM检测实际档位（1档、2档、3档或超速档）。当ECM命令的档位与实际档位不一致时，ECM会点亮

MIL。

策略

换挡电磁阀”B”(S2)/合理性检查

相关故障代码P0756换挡电磁阀”B”(S2)/关闭故障

换挡电磁阀”B”(S2)/开启故障

所需传感器/组件换挡电磁阀S2

工作频率连续

持续时间小于10秒

MIL操作2个驾驶循环

操作顺序None

典型启用条件

规格

Item

最小值最大值

当以下故障代码不存在时，器将运行。

参见第05–369页

以下故障代码不存在时。

故障（A）关闭

进气温度（仅限故障）‑10°C（14°F）或更低低于70°C（158°F）

ECT55°C（131°F）或更高低于105°C（221°F）

变速器档位”D”

换挡电磁阀“A”（S1）电路不是电路故障

换挡电磁阀”B”（S2）电路不是电路故障

变矩器离合器电磁阀（SL）电‑

不是电路故障

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