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公路桥梁结构健康监测方案

引言

公路桥梁作为交通基础设施网络中的关键节点，其结构安全与运营效能直接关系到社会经济的顺畅运行和人民生命财产的安全。随着服役时间的增长、交通荷载的日益繁重以及自然环境的侵蚀，桥梁结构不可避免地会产生累积损伤和性能退化。传统的定期检测方法虽能提供一定的结构状况信息，但存在检测间隔期长、对突发病害响应滞后、依赖人工经验等局限性。因此，构建一套科学、系统、高效的公路桥梁结构健康监测（SHM）方案，实现对桥梁结构性能的实时或准实时评估、早期预警与精细化管理，已成为现代桥梁工程领域的核心议题之一。本方案旨在结合当前技术发展与工程实践需求，探讨公路桥梁结构健康监测的整体思路、关键技术与实施要点。

一、监测前期准备与桥梁信息调研

任何监测方案的制定，都必须建立在对监测对象充分认知的基础之上。此阶段的工作质量，直接决定了后续监测工作的针对性与有效性。

首先，需全面收集桥梁的基础资料。这包括但不限于桥梁的设计图纸、竣工资料、地质勘察报告等，这些是了解桥梁结构形式、跨度组合、材料特性、设计荷载、基础条件等基本信息的根本依据。对于已投入运营多年的桥梁，历次的检查报告（包括定期检查、特殊检查）、养护维修记录、荷载试验报告以及过往的病害记录尤为重要。这些资料能帮助我们掌握桥梁的“病史”，识别潜在的薄弱环节和已存在的结构缺陷，为监测重点的选取提供线索。

其次，应对桥梁进行现场踏勘。图纸资料与实际情况可能存在差异，特别是经过改造或长期运营后。通过现场踏勘，可以直观感受桥梁的整体风貌，核实关键构造细节，观察桥面系、上部结构、下部结构的表观状况，初步判断主要病害的分布与特征。同时，踏勘过程中还需留意桥梁所处的环境条件，如周边是否存在腐蚀性介质、是否位于强风区或高烈度地震区、水文条件如何等，这些环境因素对桥梁的耐久性和安全性均有显著影响。

基于上述资料收集与现场踏勘，应对桥梁的重要性、结构复杂性、交通繁忙程度、潜在风险等级进行综合评估。明确桥梁的监测等级与优先级，对于资源的合理分配至关重要。并非所有桥梁都需要同等规模和密度的监测，应集中力量保障那些对区域交通至关重要、结构形式复杂、存在明显病害或处于不利环境条件下的桥梁。

二、监测内容与指标选取

监测内容与指标的选取，是监测方案的核心环节，需遵循“针对性、关键性、可操作性、经济性”原则。应根据桥梁的结构类型、受力特点、潜在风险以及评估结论来确定。

（一）结构响应监测

这是直接反映桥梁结构受力状态的关键。

1.应力/应变监测：针对桥梁的关键受力构件，如主梁控制截面（跨中、支座附近）、主缆、吊杆、系杆、塔柱等，布设应力或应变传感器。监测其在恒载、活载及温度作用下的应力应变变化，评估结构的实际承载能力和是否存在应力集中现象。

2.位移监测：包括竖向位移（挠度）、横向位移和纵向位移。主梁的挠度是反映其刚度的重要指标；对于大跨度桥梁，横向位移和纵向位移（特别是在温度和车辆制动力作用下）的监测也尤为重要。墩台的不均匀沉降或水平位移则关系到结构的整体稳定性。

3.振动特性监测：通过布置加速度传感器，监测桥梁在环境激励或车辆荷载作用下的振动响应，获取结构的自振频率、振型、阻尼比等动力参数。结构损伤往往会导致刚度下降，从而引起自振频率降低、阻尼比增大等变化，因此振动监测是识别结构整体性能退化的有效手段。

（二）结构几何形态监测

对于一些对几何线形敏感的桥梁，如斜拉桥、悬索桥、拱桥，其主缆、斜拉索的线形，主梁的轴线偏差等，直接影响结构的受力分布。通过全站仪、测斜仪等设备，定期或实时监测其几何形态的变化，可及时发现因索力变化、基础不均匀沉降等原因导致的线形异常。

（三）关键构件专项监测

1.索结构监测：对于斜拉桥的斜拉索、悬索桥的主缆和吊索，除了应变和线形监测外，索力监测是重中之重。索力的损失或不均匀分布会严重影响结构的受力平衡。同时，还需关注索体的损伤情况，如断丝、锈蚀、PE护套开裂等，可结合人工检查与必要的无损检测技术。

2.支座监测：支座是连接上部结构与下部结构的关键传力装置。其工作状态直接影响上部结构的受力。监测内容包括支座的沉降、水平位移、转角以及是否存在脱空、老化、破损等现象。

3.墩台与基础监测：监测墩台的沉降、倾斜、水平位移，以及基础是否存在冲刷、淘空、不均匀沉降等问题。对于桩基础，还可考虑进行桩身应力、应变或完整性监测。

（四）环境与荷载监测

1.环境参数监测：主要包括温度（大气温度、结构表面温度、内部温度场）、湿度、风速风向、降雨量等。温度作用是引起桥梁结构变形和内力变化的重要因素，尤其是大跨度桥梁，温度效应往往占据主导。掌握环境参数的变化，有助于区分结构响应中环境因素与荷载因素的贡献，提高评估精度。

2.交通荷载监测：通过安装称重系统（如动态称重WIM系