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第23卷第2期中国水利水电科学研究院学报（中英文）Vol.23No.2

2025年3月JournalofChinaInstituteofWaterResourcesandHydropowerResearchMarch，2025

文章编号：2097-096X（2025）02-0154-09

泄洪条件下升船机塔柱结构振动特性监测分析

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江敏敏，欧阳金惠，钱军，李茂林，许亮华

（1.中国长江三峡集团有限公司，湖北武汉430010；2.中国长江电力股份有限公司，湖北宜昌443001；

3.中国水利水电科学研究院，北京100048）

摘要：汛期受大坝泄洪影响，升船机塔柱结构会产生明显的振动响应。本文利用汛期监测得到的某升船机塔柱振动响

应数据进行分析，研究发现汛期泄洪对升船机区域产生的气压脉动激励的卓越频带为0.3~11Hz，主要呈现为2Hz以下

低频窄带随机响应特征；模态分析表明该升船机塔柱结构的前两阶固有模态振型主要体现为塔柱结构的横河向水平晃

动（0.96Hz）和顺河向水平晃动（2.92Hz）；由于泄洪产生的气压脉动激励能量主频主要分布在低频段，可激起升船机塔

柱结构的低阶模态特性，使升船机塔柱结构产生低频振动响应；不同泄洪工况下的数据统计对比表明，泄洪闸门调度

方式调整对泄洪气压脉动特征会产生明显影响，利用泄洪闸门调度可改变泄洪对升船机塔柱结构的振动影响。

关键词：升船机塔柱；气压脉动；泄洪振动；振动特性；模态分析

中图分类号：U642文献标识码：Adoi：10.13244/j.cnki.jiwhr

1研究背景

升船机是通过升降装载船舶的承船厢克服航道上的集中落差，方便船舶顺利通过的通航建筑物。

当水头在70m以上时，宜建造升船机。建国以来我国已建造了60多座升船机，绝大多数升船机通过

船舶的吨位在50t以下。随着我国建坝高度越来越高，加上各方面的建造水平不断提高，我国也建造

了诸如三峡升船机、向家坝升船机、乌江构皮滩升船机等多个保持世界之最的现代化升船机。其中三

峡升船机承船厢可载3000t级船舶，最大起升高度113m，为世界上规模最大、技术难度最高的升船

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机工程；向家坝升船机过船规模为1000t级，一级起升高度为114.2m；乌江构皮滩三级垂直升船

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机的总提升高度为199m，中间级升船机提升高度为127m，居世界之最。大型垂直升船机的明显特

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征是具有高耸的塔柱结构，除了自身在日常运行，如船箱起升过程、船舶出入船箱过程会受到机械

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和水力影响外，还会受到其它影响，如地震、电站发电机组运行以及大坝枢纽区泄洪等等。

垂直升船机紧邻左消力池和左岸坝后厂房且建筑物基础相连，除由于自身日常运行以及机组运行

引起结构振动之外，在汛期的大坝泄洪期间，受泄洪影响，该升船机塔柱结构会产生持续、明显的振

动响应。为了研究大坝泄洪对该升船机塔柱结构的振动影响，开展了升船机结构的泄洪振动特性研

究。笔者在该升船机塔柱典型部位布置多个振动监测点以及气压脉动测点，进行了多个汛期的实时泄

洪振动监测，采集了不同泄洪工况下升船机塔柱结构振动响应数