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桥隧工程

暴雨时岩溶隧道排水方案优化分析

曹萍

（广西交投宏冠工程咨询有限公司，广西南宁530029）

摘要：为降低地下水对隧道衬砌的侵蚀，防止地下水向隧道内渗透，文章以某高速公路典型岩溶隧道作为工程背景，利用Midas

GTS有限元软件模拟不同排水方案在突遇暴雨时二次衬砌的水压力分布状况，对设计优化的排水方案进行受力分析。根据模拟结

果可知：不同排水方案下，二次衬砌的水压力分布规律不同，其中优化的排水方案能改变现有仰拱最大受水压力状况，降低岩溶隧道

整体水压力，对提高岩溶隧道施工及运营安全性能有重要作用。

关键词：岩溶隧道；MidasGTS；衬砌水压；排水；方案优化

中图分类号：U457*.2文献标识码：ADOl：10.13282/j.cnki.wccst.2024.08.038

文章编号：1673-4874(2024)08-0123-03

0引言天气，特选择隧道区域内V级围岩作为研究对象，利用

MidasGTS软件模拟不同排水方案下岩溶隧道的承压分

岩溶地质在我国西南地区极为常见，在地表水和地

布规律及薄弱点，验证优化后的排水方案可行性，以提高

下水的共同溶蚀作用下，地下岩体被长时间溶蚀，形成沟

岩溶隧道应对突发暴雨状况的能力。

塾发达的岩溶地质，给交通基础设施建设和运营养护带

（1)常规排水方案设计将隧道周边围岩内的地下水

来了极大的挑战。岩溶地质及岩溶水易导致隧道衬砌

通过衬砌背后的环、纵向排水管汇入中心排水沟内，并最

结构开裂、变形、垮塌，如处理不当，将会造成各类安全事

终由中心排水沟集中排出隧道，如图1所示。

故，影响隧道使用寿命，引发不良社会反响。如2015年

(2)优化排水方案是在常规防排水方案的基础上，将

7月，沪昆线小高山隧道由于突降暴雨，地下水位短时间

隧道中心排水沟移动至仰拱底部，同时延长环向排水盲

迅速上升，导致隧道仰拱承压破坏；2021-07-20，暴雨

管至中心水沟，增大其排水能力，如图2所示。

后，郑州市京广北路隧道几乎完全被水淹没，有人不幸遇

难，多人死里逃生；2021－08－23,元绿高速公路在建的无纺布

哈达东1号隧道，因持续降雨山体滑移，导致隧道冒顶塌防水板

方。由此可见，降雨因素导致水压力突变是造成岩溶隧环向盲管

6m

道破坏的主要因素之一[1]。

目前，针对地下水量较小的山岭隧道，通常采取不

排水或半排水方案即可满足需求；在含水量丰富的隧道

中，半排水或常规排水方案也可基本满足隧道排水需求；

但当岩溶隧道叠加极端暴雨天气状况，常规排水方案或二次衬砌纵向育管

将难以满足防排水需求[2]。因此，分析动水压力作用下中心排水沟

岩溶隧道衬砌的受力规律对揭示隧道破坏机理，优化改图1常规排水方案示意图

进隧道防排水方案显得十分必要。无纺布

1工程概况防水板环向盲管