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- 2026-01-30 发布于北京
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《新能源汽车检测与维修》;制订计划;1.实施准备
准备内容见表7。;2.作业安全
作业安全要求见表8。;3.操作步骤
(1)步骤一:作业前准备。
①确认车辆信息。记录车辆型号、VIN码、车辆颜色等相关信息,如图39所示。
②设置车辆隔离柱、警示牌,检查各项检查工具设备是否正常,安装车辆防护套件。;3.操作步骤
(1)步骤一:作业前准备。
③车辆预检。对车辆进行外观检查、电量检查、基本功能检查等,如图40所示。
④故障现象确认。车辆不能起动,仪表显示动力系统故障灯常亮。;3.操作步骤
(2)步骤二:作业前准备。
①设置车辆隔离柱、警示牌(图41),检查各项检查工具设备是否正常(图42),安装车辆防护套件(图43),连接车辆诊断仪(图44)。;3.操作步骤
(2)步骤二:作业前准备。
①设置车辆隔离柱、警示牌(图41),检查各项检查工具设备是否正常(图42),安装车辆防护套件(图43),连接车辆诊断仪(图44)。;3.操作步骤
(2)步骤二:作业前准备。
①设置车辆隔离柱、警示牌(图41),检查各项检查工具设备是否正常(图42),安装车辆防护套件(图43),连接车辆诊断仪(图44)。;3.操作步骤
(2)步骤二:作业前准备。
①设置车辆隔离柱、警示牌(图41),检查各项检查工具设备是否正常(图42),安装车辆防护套件(图43),连接车辆诊断仪(图44)。;3.操作步骤
(2)步骤二:作业前准备。
②读取故障码。读取故障码为P116016,MCUTGBT驱动电路过电流故障(A相/U相)。诊断仪器没有明确的故障点或故障原因的指引,查阅维修手册,电机控制器电路图(图45),进一步检修以确认故障原因。;3.操作步骤
(3)步骤三:电机控制系统检测。
①高压下电。断开蓄电池负极并用电工胶布将其金属部分缠绕,避免接触车身。然后切断设置在车内杂物箱位置的高压维修开关。过5min后,拆卸连接动力蓄电池到高压盒之间的高压电缆,使用万用表测量高压电池来电情况,测量结果显示为0.1V,高压系统成功下电。;3.操作步骤
(3)步骤三:电机控制系统检测。
②检测电机控制器。使用万用表对电机控制器MCU进行测量,并与标准值对比,不正常则需更换。图46所示为电机控制器MCU的插件端,表9为北汽EV160电机控制器诊断标准值。;3.操作步骤
(3)步骤三:电机控制系统检测。
②检测电机控制器。;3.操作步骤
(3)步骤三:电机控制系统检测。
③测量MCU低压供电。测量MCU低压插件T35/1针脚(图47)电压,正常值为12V左右。若测量值不在正常值范围,则检测FB10熔断丝、电机继电器和低压供电线路。;3.操作步骤
(3)步骤三:电机控制系统检测。
④测量MCU电源熔断丝FB10。汽车前舱部分找出熔断丝与继电器盒,检查MCU电源熔断丝FB10,测量熔断丝电阻值,正常值小于1Ω。如果熔断则检查线路后更换熔断丝并测试。
⑤检测电机继电器。测量MCU继电器线圈端子85—86插脚之间的电阻值,正常值为130Ω左右。测量电源继电器开关端子的导通性,将电源继电器线圈端子85—86插脚分别接蓄电池正负极,万用表调节到电阻挡200Ω,测量继电器30—87开关端子是否导通,正常值为小于1Ω。若测量值不在正常值范围,则更换电机继电器。;3.操作步骤
(3)步骤三:电机控制系统检测。
⑥测量旋转变压器各个绕组阻值及其波形。
a.测量旋转变压器各个绕组阻值。使用万用表电阻挡测量MCU低压插件T35/22、T35/23端子的电阻值,正常值为50~70Ω;测量T35/34、T35/35端子的电阻值,正常值为50~70Ω;测量T35/11、T35/12端子的电阻值,正常值为20~40Ω。若测量值不在正常值范围,可以判定旋转变压器励磁、正弦和余弦3组线圈存在故障,则需更换。
b.测量旋转变压器线束。使用万用表电阻挡测量驱动电机旋转变压器插件T19b的A与MCU低压插件T35/12端子、B与T35/11端子、E与T35/23端子、F与T35/22端子、C与T35/35端子、D与T35/34端子的电阻值,正常值为0.2~0.5Ω。若测量值不在正常值范围,则旋转变压器线束存在短路、断路故障,需更换线束。
;3.操作步骤
(3)步骤三:电机控制系统检测。
⑥测量旋转变压器各个绕组阻值及其波形。
c.使用示波器通过驱动电机旋转变压器插件T19b测量旋转变压器各个绕组波形,其波形符合维修手册中所示标准波形。若测量波形不一致,则旋转变压器存在故障,需更换。
⑦根据检测结果,排查故障。连接解码仪,删除历史故障码,再次读取故障码,仪器显示没有故障码,证明故障排除。
⑧收尾与5S管理。收回车辆防护套件。整理工具设备,清洁场地。;谢谢观看!
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