桑塔纳3000自动空调不制冷.docxVIP

维修实例ServiceCases

桑塔纳3000自动空调不制冷

文/河北石强

故障现象

一辆桑塔纳3000,配备自动空调，行驶里程2800km。打开空调后，压缩机不工作，不制冷，其他功能正常。

故障诊断与排除

首先检测空调系统内制冷剂的压力，发现压力正常、制冷剂充足。对发动机舱内的一些与空调有关的插接件进行初步检查，未发现松动、脱落。随即将车发动，打开空调，进行进一步检查。打开位于发动机舱左侧的“继电器-保险丝盒”(见图1),拔下位于RL2位的电磁离合器继电器J44(147B继电器),用试笔测量继电器座上的2/30号插脚无电(见图2),使用一根导线由蓄电池向插座的5/87a号脚直接供电，压缩机正常工作制冷，说明147B继电器至压缩机线路正常，空调系统本身也没有问题，故障出在控制线路上。

继续对线路进行检查，由图2可知，147B继电器的2/30号插脚通过位于干燥罐上的空调压力开关F129供电。拔下插头T4at,测量2号脚无电，因该线通向空调控制单元J127的T32e/23脚(图3),故先对J127经行检查，检查过程中发现控制面板显示的各项状态都很正常，于是激活自动空调的读数据块功能进行查看。将检查车内外温度、蒸发器温度、水温、太阳光辐射(采样值1/20)、进气口温度、车速(采样值1/5)都正常，未有异常问题。于是又激活空调的自诊断功能。经检查也未有任何故障提示。拆下空调控制单元，无意晃动空调控制单元时，内部发出异物响声，如同有东西在里面脱落了。于是分解控制单元J127,发现脱落的异物竟然是一枚电路板上的贴片电阻。安装好新的空调控制

RL3

RL3

CH97-0615

R胞电磁离合器继电器-J44(147B继电器)

I11S211-保险丝211,30A

1616S216-保险丝16,10A

591S21S301-保险丝301,100A

图1发动机舱继电器-保险丝盒

单元后，空调仍不工作。又将空调控制单元拆下，用12V电直接向T32e/23脚供电(T32e/23脚内插入一枚大头针),压缩机开

黑/黄

黑/黄

T4—

T4—4针插头，黑色，冷却液风扇控制单元插头T4at—4针插头，白色，空调器压力开关插头

T10—10针插头，白色，冷却液风扇控制单元插头

T121—121针插头，黑色，Motronic发动机控制单元插头

603一正极螺栓连接点(X),在继电器一保险丝支架上A11一连接线，在发动机线束内

A12一连地连接线，在发动机线束内

绿/黑蓝/棕

350.50.35

20

/41T121/40

A12F129一空调器压力开关，在发动机舱左侧下方

A12

F129一空调器压力开关，在发动机舱左侧下方

J44一电磁离合器继电器，在发动机舱继电器一保险丝盒内RL2号位(147B继电器)

J220—Motronic发动机控制单元，在空调进风罩右侧J293一冷却液风扇控制单元，在发动机舱左侧

S216一保险丝216,10A,冷却液风扇控制单元、空调器压力开

A1

绿/黄

6

绿/

S216

S216

10A

16a

黑/黄.0

黑/黄绿/黄1.0

J293

T4at/1

F129

黄

黑/绿绿/白1.0

T12

T12

5

0.

J2

A20一正极连接线(X),在发动机线束内)

89

8991

图2继电器控制电路

58MOTORCHINA·August

栏目编辑：梁成江zyg@

0.35

T6r/5

绿/白1.0

5758

T32e/13

棕/白

0.35

59

T32e/32

UT32e/11

紫/黑

0.35

T10ai/8

紫/黑0.5

T2bb/2

G89

T2bb/1

棕/白

0.5

棕/白

0.35

606162

图3空调控制单元电路

J127

↓T32e/26

紫/黑

0.35

T10ai/10

紫/黑0.5

T2cL/2

8G17

T2cL/1

棕/白0.5

棕/白

0.35

64

始工作，正常制冷。怀疑还是线路有问题，

再次直接向T32e/23脚供电，在连接的一瞬间冒出了巨大的火花，插入T32e/23脚内的大头针也被熔化了，说明线路中存