摘要
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近年来我国机动车保有量持续攀升,道路交通安全形势愈发复杂。统计数据显示
新手驾驶人引发的交通事故占比达39%,风险感知能力不足成为核心问题。然而,现
有研究存在量化方法依赖单场景模拟或问卷,难以反映动态环境中驾驶人生理心理变
化;缺乏复合场景认知负荷机制的研究;风险感知分类依赖传统统计方法,忽视驾驶
行为与生理信号的关联,导致干预策略普适性强但个性化不足。因此针对上述问题,
本文构建多场景驾驶模拟试验,通过随机森林
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