2025年大学第三学年（新能源科学与工程）轻量化技术试题及答案.docVIP

2025年大学第三学年（新能源科学与工程）轻量化技术试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）

班级______姓名______

第I卷（选择题共30分）

答题要求：本大题共10小题，每小题3分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。

1.以下哪种材料不属于新能源汽车轻量化常用材料？（）

A.铝合金B.碳纤维C.不锈钢D.镁合金

2.轻量化技术中，关于材料密度与轻量化效果的关系，正确的是（）

A.密度越大，轻量化效果越好B.密度越小，轻量化效果越好

C.密度与轻量化效果无关D.以上都不对

3.新能源汽车电池包轻量化设计主要考虑的因素不包括（）

A.电池容量B.电池散热C.电池安全性D.车辆外观

4.以下哪种工艺常用于制造铝合金轻量化零部件？（）

A.注塑成型B.锻造C.冲压D.3D打印

5.碳纤维复合材料在轻量化应用中的优势不包括（）

A.高强度B.高模量C.成本低D.耐腐蚀

6.汽车轻量化设计中，对车身结构优化的主要目的是（）

A.增加车身重量B.提高车辆外观美观度

C.提升车辆性能和安全性D.降低生产成本

7.镁合金在新能源汽车轻量化中的应用面临的主要挑战是（）

A.资源稀缺B.加工工艺复杂C.强度不足D.回收困难

8.以下关于轻量化技术对新能源汽车续航里程影响的说法，正确的是（）

A.轻量化会降低续航里程B.轻量化与续航里程无关

C.轻量化有助于提高续航里程D.不确定

9.新能源汽车底盘轻量化设计的重点不包括（）

A.悬挂系统B.制动系统C.内饰材料D.车架结构

10.在轻量化技术研发中，多材料混合应用的目的不包括（）

A.降低成本B.发挥不同材料优势

C.增加设计复杂性D.满足多种性能需求

第II卷（非选择题共70分）

二、填空题（共15分）

答题要求：本大题共5小题，每空3分。请将答案填写在相应的横线上。

1.新能源汽车轻量化的主要目标是在保证车辆______和______的前提下，尽可能降低整车重量。

2.铝合金材料的主要优点包括______、______和良好的加工性能。

3.碳纤维复合材料的成型工艺主要有______、______等。

4.汽车轻量化设计中，常用的拓扑优化方法有______和______。

5.镁合金的主要性能特点有低密度、______和______。

三、简答题（共20分）

答题要求：本大题共2小题，每题10分。请简要回答问题。

1.简述新能源汽车轻量化技术的主要途径。

2.说明碳纤维复合材料在新能源汽车应用中的优缺点。

四、材料分析题（共15分）

答题要求：阅读以下材料，回答问题。

材料：随着新能源汽车的快速发展，轻量化技术成为提升其性能和竞争力的关键。某新能源汽车企业在轻量化设计中，采用了铝合金车身框架、碳纤维复合材料电池包外壳以及镁合金轮毂等多种轻量化材料。通过优化车身结构和零部件设计，整车重量降低了15%，同时续航里程提高了10%，能耗降低了8%。

1.分析该企业采用多种轻量化材料的原因。（7分）

2.阐述轻量化设计对该新能源汽车性能提升的具体表现。（8分）

五、论述题（共20分）

答题要求：本大题共1小题。请结合新能源科学与工程专业知识，论述轻量化技术在新能源汽车未来发展中的重要性及发展趋势。

答案：

一、选择题

1.C2.B3.D4.C5.C6.C7.B8.C9.C10.C

二、填空题

1.性能安全性

2.密度低强度较高

3.模压成型缠绕成型

4.尺寸优化形状优化

5.较高的比强度良好的铸造性能

三、简答题

1.主要途径包括采用轻质材料如铝合金、碳纤维、镁合金等；优化车身结构，如采用拓扑优化等方法；改进制造工艺，提高材料利用率；多材料混合应用等。

2.优点：高强度、高模量、低密度，可大幅减轻重量，提高续航里程等性能。缺点：成本高、加工工艺复杂、回收困难等。

四、材料分析题

1.采用多种轻量化材料可发挥不同材料优势，铝合金车身框架强度较高且成本相对可接受；碳纤维复合材料电池包外壳能有效减轻重量并保护电池；镁合金轮毂降低非簧载质量。综合使用可实现更优的轻量化效果。

2.整车重量降低15%，减少了行驶阻力，使续航里程提高10%；能耗降低8%，提高了能源利用效率，提升了车辆的经济性和环保性。

五、论述题

轻量化技术在新能源汽车未来发展中至关重要。随着新能源汽车对续航里程、性能等要求不断提高，轻