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智能交通信号优化仿真模型研究

目录

内容概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

1.2国内外研究综述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4

1.3研究目标与内容．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8

1.4技术路线与研究方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9

1.5本文结构安排．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11

智能交通信号控制理论基础．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11

2.1交通流基本特性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11

2.2信号相位设计与配时方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13

2.3交通冲突与延误理论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15

2.4智能控制核心思想与架构．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17

基于强化学习的算法设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21

3.1强化学习基本概念．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21

3.2Q-Learning算法及其改进．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23

3.3基于深度valorite的Q网络．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27

交通信号仿真平台构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28

实验方案设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28

5.1实验环境配置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28

5.2仿真场景搭建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31

5.3评价指标体系．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33

5.4对比算法确定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34

结果分析与讨论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37

6.1不同算法性能比较．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37

6.2算法参数敏感性研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．38

6.3复杂场景下算法适应性验证．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．40

6.4本章小结．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42

结论与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．43

7.1主要研究结论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．43

7.2研究不足之处．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．45

7.3未来研究方向．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．46

1.内容概述

1.1研究背景与意义

随着全球城市化进程的加速推进，交通拥堵与效率低下的问题日益凸显，已成为制约社会经济高质量发展的关键瓶颈。传统的交通信号控制方式，其配时方案往往是在特定时段依据经验或简单的固定配时模式设置，难以适应城市交通流在时空分布上呈现出的动态性、复杂性和随机性。尤其在高峰时段、恶劣天气或突发事件等条件下，固定配时方案的僵化性导致路网通行能力受限，交叉口延误加剧，车辆排队现象严重，不仅降低了出行效率，也增加了燃油消耗与尾气排放，对环境造成负面影响。

与此同时，物联网、大数据、人工智能（AI）、云计算等前沿信息技术的迅猛发展，为实现交通系统的智能化管理提供了强大的技术支撑。这些新技术的融合应用使得通过实时监测、自动感知、精准分析和智能决策来优化交通信号控制成为可能。智能交通信号优化仿真模型，正是基于此种技术背景应运而生的一种重要研究工具。它旨在通过构建能够模拟真