2025年08月15日义乌铁路与综合枢纽建设管理金华铁路枢纽扩容改造工程涉及500kV双江5461线龙江5462线161#-162#段、110kV官孙1366上溪支线13#-15#段迁改工程.pdfVIP

目录

1前言1

1.1建设项目的特点1

1.2环境影响评价的工作过程2

1.3关注的主要环境问题3

1.4环境影响报告书主要结论3

2总则4

2.1编制依据4

2.2评价因子与评价标准7

2.3评价工作等级10

2.4评价范围11

2.5环境敏感目标12

2.5.1生态敏感目标12

2.6评价重点12

3建设项目概况与分析15

3.1项目概况15

3.2工程与生态环境相关法规及规划的相符性26

3.3工程选线环境合理性分析36

3.4环境影响因素识别与评价因子筛选37

3.5生态环境影响途径分析39

3.6可行性研究环境保护措施40

4环境现状调查与评价43

4.1区域概况43

4.2自然环境43

4.3生态环境44

4.4地表水环境45

4.5环境空气46

4.6电磁环境现状评价46

4.7声环境现状评价51

5施工期环境影响评价57

5.1生态影响预测与分析57

5.2地表水环境影响分析58

5.3施工扬尘影响分析59

5.4声环境影响分析59

5.5固体废物环境影响分析62

6运行期环境影响评价63

6.1生态环境影响分析63

6.2地表水环境影响分析63

6.3环境空气影响分析63

6.4固体废物环境影响分析63

6.5声环境影响预测与评价63

6.6电磁环境影响预测与评价68

7环境保护设施、措施分析与论证93

7.1环境保护设施、措施分析与论证93

7.2环境保护设施、措施经济可行性分析96

7.3环境保护设施、措施投资估算97

8环境管理与监测计划98

8.1环境管理98

8.2环境监测100

9评价结论与建议103

9.1项目概况103

9.2环境现状调查与评价104

9.3环境影响预测评价结论105

9.4法规政策及相关规划符合性107

9.5主要环境保护措施107

9.6公众参与107

9.7审批原则符合性分析108

9.8环境影响可行性结论109

金华铁路枢纽扩容改造工程涉及500kV双江5461线/龙江5462线161#-162#段、110kV官孙1366上溪支线

13#-15#段迁改工程环境影响报告书

1前言

1.1建设项目的特点

1.1.1项目建设的必要性

500kV双江5461线/龙江5462线，起于500kV双龙变，终止于500kV兰江变；线

路于2018年11月投运。110kV官孙1366上溪支线起于官孙线3#塔，止于上溪变。线

路为架空电缆混合线路，全长5.873km，杆塔数量23基，线路于2012年6月投运。

浙赣铁路金义三四线速度目标值250公里/小时。新建线路全长34.38公里，线路自

义乌站在建杭温引出，基本沿沪昆高铁北侧走行，后引入既有沪昆铁路塘雅站东端咽喉

区，与既有沪昆铁路正线贯通，全线共新建金义站1座。

500kV双江5461线/龙江5462线161#-162#跨越待建浙赣铁路金义三四线

DK22+176处，该处导线跨越点高程为119.273米，铁路轨面设计高程为68.745米，现

状导线对铁路轨面净空高度50.508米。经调查收资和现场踏勘，500kV双江5461线

159#/龙江5462线162#距离待建浙赣铁路金义三四线水平距离仅为3米，不满足

《110kV~750kV架空输电线路设计规范》（GB50545-2010）13.0.11“铁塔外缘至轨道

中心交叉距离不小于塔高加3.1米”