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新能源汽车故障诊断技术习题及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每题2分，共30分。请将正确选项的字母填在题后括号内。）

1.新能源汽车中，用于各控制单元之间高速通信的主要网络是？

A.K线

B.CAN

C.LIN

D.FlexRay

2.电控单元（ECU）接收传感器信号，进行运算处理，并向执行器发出指令的过程称为？

A.数据采集

B.信号转换

C.控制输出

D.故障存储

3.在新能源汽车中，测量电池单体电压的主要目的是？

A.判断电池是否过热

B.计算电池组总容量

C.监控电池单体健康状态（SOH）

D.确定电池组当前功率

4.动力电池管理系统（BMS）中，均衡功能的主要目的是？

A.提高电池充电效率

B.降低电池内部压差，延长寿命

C.减少电池自放电率

D.增大电池组输出电流

5.车载充电机（OBC）的主要功能是？

A.将交流电转换为直流电供给电机

B.将直流电转换为交流电供给电网

C.将交流电转换为直流电储存到动力电池

D.监控动力电池的充电状态

6.整车控制器（VCU）在新能源汽车中通常扮演的角色是？

A.直接控制电机驱动

B.直接控制电池充电

C.协调管理整车各子系统

D.测量驱动电机转速

7.当新能源汽车出现“动力电池异常”故障灯亮起时，通常不直接表明？

A.电池组电压过高

B.电池单体间压差过大

C.发电机输出电压异常

D.电池SOC估算出现严重偏差

8.使用诊断仪读取故障代码（DTC）后，下一步通常需要进行的是？

A.直接清除故障代码

B.重新启动车辆

C.检查相关线路和连接器

D.记录故障代码信息并分析可能原因

9.在诊断新能源汽车电气故障时，使用万用表测量电阻，首先应该？

A.断开电源，测量传感器与接地之间的电阻

B.接通电源，测量执行器工作状态下的电阻

C.断开电源，测量传感器与电源之间的电阻

D.直接测量保险丝的电阻值

10.下列哪个传感器是新能源汽车动力电池管理系统（BMS）中通常不使用的？

A.温度传感器

B.电流传感器

C.光照强度传感器

D.电压传感器

11.新能源汽车高压电池系统着火时，错误的处理方法是？

A.立即用水灭火

B.使用干粉灭火器或二氧化碳灭火器

C.隔离电池组，切断高压电源

D.尝试关闭车辆所有电源

12.诊断仪与车辆控制器通信通常使用的接口是？

A.USB

B.HDMI

C.OBD-II

D.RJ45

13.以下哪项不是新能源汽车常见的电气故障现象？

A.启动困难

B.充电接口接触不良

C.空调制冷效果差

D.发动机异响

14.当诊断发现某个传感器信号超出正常范围，首先应该怀疑？

A.传感器本身损坏

B.传感器线路或连接器故障

C.控制单元（ECU）软件问题

D.以上所有情况

15.下列关于新能源汽车能量管理策略的说法，错误的是？

A.能量管理旨在优化能源使用效率

B.动态调整能量分配给驱动、空调和充电等系统

C.优先保证驾驶动力需求

D.通常不考虑电池寿命的延长

二、填空题（每空1分，共15分。请将正确答案填在横线上。）

1.CAN总线通信中，标识不同消息的是________。

2.故障代码（DTC）通常包含字母________和数字。

3.动力电池管理系统（BMS）的核心功能包括电压、电流、温度监测、______、SOC/SOH估算和均衡控制。

4.车载充电机（OBC）根据交流电网电压和电流，控制直流母线电压，实现对动力电池的______。

5.整车控制器（VCU）接收驾驶员需求信号和各传感器信息，协调______、电池管理系统和充电系统的工作。

6.诊断新能源汽车故障时，常用的“先简后繁”、“______”的原则有助于缩小故障范围。

7.测量传感器信号时，应注意诊断仪的______与车辆电控系统匹配，避免损坏控制器。

8.电池管理系统（BMS）通过估算电池的剩余容量（______）和健康状态（SOH）来管理电池性能。